全文获取类型
收费全文 | 1797篇 |
免费 | 87篇 |
专业分类
公路运输 | 689篇 |
综合类 | 353篇 |
水路运输 | 412篇 |
铁路运输 | 309篇 |
综合运输 | 121篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 55篇 |
2022年 | 84篇 |
2021年 | 85篇 |
2020年 | 56篇 |
2019年 | 55篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 50篇 |
2016年 | 32篇 |
2015年 | 69篇 |
2014年 | 88篇 |
2013年 | 72篇 |
2012年 | 117篇 |
2011年 | 101篇 |
2010年 | 107篇 |
2009年 | 106篇 |
2008年 | 64篇 |
2007年 | 73篇 |
2006年 | 97篇 |
2005年 | 65篇 |
2004年 | 59篇 |
2003年 | 64篇 |
2002年 | 58篇 |
2001年 | 46篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1884条查询结果,搜索用时 812 毫秒
91.
92.
1正时齿带故障特征目前,一般轿车和轻型汽车发动机的正时齿轮采用齿形皮带传动,其特点是结构简单、噪声小、运转平稳、传动速比不变、传动可靠及精度高等。但此 相似文献
93.
广福公路隧道塌方原因分析及处治 总被引:3,自引:0,他引:3
广福隧道右线受断层破碎带、地下水等地质因素的影响,在未有任何预兆的情况下发生初期支护垮塌。通过对塌方处理过程中揭露的围岩岩性特点、初期支护破坏方式、程度及监控量测等因素分析塌方发生的原因,并提出相应的预防塌方措施。从结构可靠性、耐久性、技术难度、施工控制效果和工程风险等方面对回灌混凝土方案和护拱方案进行对比分析,提出安全可行的回灌混凝土方案。目前塌方处理已经顺利完成,所取得的初步研究结果对于同类围岩条件下隧道塌方处理有一定的参考价值。 相似文献
94.
95.
根据生产的EQ153冷硬铸铁凸轮轴和东风.本田轿车凸轮轴在冷激铸造时所出现“黑线”,习惯称作石墨带,便产生局部软点对质量的影响。从熔化到浇注生产过程中阐述了化学成份,铁水过热,浇注速度,以及CE控制,铸造工艺和冷质量进行探讨。 相似文献
96.
乌鞘岭隧道是目前我国已建成的最长铁路隧道,长20 050m.为两条单线隧道,线间距40m.地质条件复杂,F7断层是隧道通过的规模最大的一条断层,破碎带宽817m,主要由断层泥砾组成,并且是全新世活断层.隧道施工中出现了较大的变形.通过室内试验与现场原位测试相结合的综合测试的方法,确定断层泥砾带的物理力学参数,为隧道变形防治及安全评价提供了地质依据. 相似文献
97.
98.
基于Synchro的多交叉口交通信号控制研究 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了城市道路交叉口的平均延误时间、道路通行能力和信号配时的数学模型和计算方法。在对宝鸡市的22个主要信控交叉口进行了大量的交通调研的基础上,选取了有代表性的太白路、公园路上多个交叉口作为协调控制交叉口,阐述了交叉口信号协调控制系统的设计方法。最后通过公式计算和Synchro系统仿真的两种方法,对线控前后的系统进行了对比,结果表明宝鸡市受控干道交叉口的延误和通行能力得到了明显的改善。 相似文献
99.
100.
借用Shinya Kuwabara和Toru Fujii建立起的CVT功率传递的数学模型,分析了CVT各部件的受力情况,确定了各个分力之间的关系式。在此基础上,分析了CVT的滑移特性,对金属带与金属块之间以及金属块与带轮之间的滑移作了详细的分析,为确定合适的带轮夹持力提供了理论依据。 相似文献