碱式硫酸镁混凝土的纤维增韧机理及本构关系

为探究新型碱式硫酸镁混凝土的纤维增韧机理,通过室内单轴压缩试验分析了不同纤维类型、不同纤维掺量、不同纤维长度对碱式硫酸镁混凝土的强度、弹性模量、峰值应力、峰值应变、压缩韧性指数的影响,进而得出纤维碱式硫酸镁混凝土的本构关系。试验结果表明：纤维碱式硫酸镁混凝土在受压破坏时,呈现明显的塑性破坏特征,长纤维能有效抑制主裂纹的产生,短纤维可以阻止微裂纹扩展,掺量为0.2%,长度12 mm的纤维时峰值应力和峰值应变提升效果最明显,峰值应变提高率为35.9%。在试验结果的基础上提出了关于纤维掺量和纤维长度因素的单轴压缩应力-应变全过程曲线方程,对拓展其在土木工程行业中的应用领域具有实际意义。     

三峡库区水供给服务供需关系动态变化及演化趋势分析

水供给服务作为一项非常重要的生态系统服务,在水循环平衡调节和人类生产、生活、生态中发挥着重要作用。基于InVEST模型对三峡库区水源供给量评估,采用人口、工业、生态农业用水指标求取水需求量;然后计算水供给服务的供需比,揭示其供需关系的空间差异;最后分析三峡库区水供给服务供需不匹配影响因素,明确其空间自相关性及演化趋势。结果表明：2000—2015年,三峡库区水供给服务总量呈现先减少后缓慢增加的趋势,共缩减了1.13×10¹⁰ m³,下降了19.68%,中部地区产水深度大于东部地区;2000—2015年,三峡库区水供给服务的需求总量逐年增加,共增加了11.37×10⁸ m³,增长率402.93%,需水量从西向东逐级递减;2000—2015年,三峡库区供需比例从20.69%降低到10.66%,供需关系逐年紧张;三峡库区水供给服务的供需关系始终存在着显著的空间正相关,供需关系的集聚效应有所加强,受土地利用、经济结构、水资源条件、气候降水等因素影响。维持区域水资源平衡,需合理配置生产、生活、生态水,减少供需...     

早龄期机制砂混凝土抗压强度与弹性模量时效关系及本构模型试验研究

为了研究早龄期机制砂混凝土在单轴受压状态下抗压强度与弹性模量的时效关系和本构模型,通过对8组不同龄期的C60机制砂混凝土试件进行立方体抗压强度试验、静力受压弹性模量试验和单轴受压应力-应变曲线试验,并参考多种已有研究模型,建立了早龄期机制砂混凝土在单轴受压状态下的抗压强度与弹性模量时效关系模型和分段式应力-应变本构模型。结果表明,采用的抗压强度与弹性模量时效关系模型和分段式应力-应变本构模型与试验数据吻合效果理想,能够较好地描述早龄期C60机制砂混凝土在单轴受压状态下的力学性能。     

机车技术状态的模糊识别

本文对机车状态修的基准模式作了分析,将待识别的机车状态参数与修程基准模式 的技术参数形成矩阵,通过求传递闭包的方法改造为模糊等价关系,然后进行模糊聚 类,从而将机车的技术状态归入合适的模式。      

冲压模拟优化算法与板－模关系处理

本文阐述板件冲压模拟中的算法、模具表达与板－模关系处理问题,采用大变形理论实施有限元过程分析,并给出算例。      

船长权力与港航关系——对一起雾航事故的思考

通过对Ｈ轮雾中航行发生碰撞事故的记述,提出在新形势下船长的权力如何得以保障和如何协调港航关系的思考。     

提单签发中的若干法律问题之辨析

在海运业务中提单的签发是一项十分重要法律行为,而在签发过程中包括提单上批注的内容、签发时间和签发的份数等具体环节也产生了一些法律问题。本文对此进行了初步分析并提出了相应的立法和实际业务方面的改进建议。     

谈城市交通与铁路车站站区的综合规划

随着经济建设的腾飞,我国城市交通建设和铁路建设的步伐也在加快,随之,城市综合交通规划设计也就成为摆在我们面前的一个新课题。     

珠江口水域安全渐入佳境

繁忙复杂的珠江口水域安全状况,经过多年整治,昔日混乱的航行秩序得到明显改善,多发的船舶恶性事故大幅减少。2008年珠江口水域事故四项指标与2000年相比,分别下降79％、91％、73％和16％。珠江口水域安全形势的逐渐好转,得益于粤港澳三地海事部门的共同努力和密切协作。自2007年开始的“珠江口海事安全论坛”,为探索珠江口水域安全协调互动机制,增强粤港澳三地更紧密的合作关系,确保珠江口水域水上安全形势的持续稳定提供了交流与合作的平台。