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881.
《减速顶与调速技术》2010,(4):28-28
2010年9月27日,成都地铁1号线一期工程正式开通试运营,地铁线路为南北方向,贯穿成都市主城区,全长18.5公里,共设17座车站。这是我国西部地区开通的首条地铁线路。记者27日在成都地铁内看到,地铁站购票、进站设施齐备,进出站导引标牌简单易识别;崭新的地铁车厢内,到站指示清楚易懂。车站外设立了时刻表,标注了首班车和末班车的到站时间。一些乘坐首发列车的市民表示,与地上公交汽车相比,地铁明显方便快捷得多。 相似文献
882.
研究了武汉市轨道交通1号线增加古田车辆段站后,利用入段线到发,以及发车利用出段线、到达利用入段线这两种运营组织方案,并用费用效益方法与增加古田车辆段站前的方案进行技术经济分析。从经济合理的角度考虑,建议不在车辆段内设站,改为开行小区内公共汽车直达轻轨古田一路站、舵落口站,以方便小区居民出行。 相似文献
883.
884.
华晨宝马X1,搭上让大家又爱又恨的2.0TN20引擎,不唱反调的同时,还增加一些小配置彰显诚意。 相似文献
886.
《现代城市轨道交通》2008,(5):5-5
日前,深圳地铁1号线续建工程和2号线首期工程获银团99亿元人民币贷款支持。建设银行、农业银行、工商银行和光大银行4家银行组成1号线续建工程银团,招商银行、国家开发银行、深圳平安银行3家组成2号线首期工程银团。深圳地铁1号线续建工程全长23km,估算总投资127亿元;2号线首期全长14km,估算总投资71亿元。2条线财政投入99亿元,地铁公司融资99亿元。 相似文献
887.
分析DJ1机车8WL0-138-6YG69型单臂受电弓普遍出现上框架转轴处裂纹和转轴弯曲问题的众多原因,从可行性和经济性出发提出对受电弓进行国产化开发.新型XD-200受电弓具有结构轻巧、坚固,调整受电弓方便、精确,并有自动降弓装置保护,满足机车实际运行要求,提高了弓网运行可靠性和机车安全性. 相似文献
888.
依水 《交通世界(建养机械)》2000,(11):70-71
曾经见过一个自称爱车如命的人.整天幻想着开上兰博基尼、法拉利,平时最喜欢飚车.没事儿就来个高速转弯,还以为在F1赛场呢!其实.如果真的爱车,一定是爱护自己现有的车子.不管它是什么牌子而努力提高它的性能.当然.最基础的还是精心呵护它的轮胎。虽然我们还很少有人象国外那样把轮胎细致地分成雪地胎、高速胎、越野胎等, 相似文献
889.
《电力机车与城轨车辆》2016,(2):40-43
文章阐述了CRH1型动车组用BVAC.N99B1真空断路器的研制过程,介绍了BVAC.N99B1真空断路器的主要特点与优势,同时详细描述了真空断路器的主要结构与工作原理。通过有限元方法与试验方法,对BVAC.N99B1真空断路器的机械性能与电气性能进行了分析验证。结果证明BVAC.N99B1真空断路器完全满足CRH1型动车组的各项要求,能够为动车组的安全运行提供有力保障。 相似文献
890.