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针对采用传统的专用卡板测量结构对位公差存在的通用性差,建模、出图和数据计算工作量大,校对和配套定制采购周期长,现场存放和查找困难等突出问题,提出CM(Construction Monitoring)节点结构对位公差通用型测量装置的概念,开展载体船型CM节点分析与归类、关键测量要素提取与控制和通用型测量装置研发等创新研究。研发出6套CM节点通用型测量装置,通过实用性评估优选出3套测量装置并完成实物制造。实际测量结果表明:这3套测量装置能达到现场试用的成熟度要求,满足对在建船型所有CM节点的结构对位公差的测量要求;将“专用型卡板”升级为“通用型装置”,能提升船舶制造行业CM节点结构对位公差整体测量水平,达到降本增效的目的。 相似文献
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为了提高集装箱桥吊的装卸速度,降低能源消耗,研制了激光立体扫描测距对位系统。介绍了激光立体扫描对位系统的原理,功能和工作过程,提供了相应的技术参数。经应用,效果很好。 相似文献
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屈东 《郑州铁路职业技术学院学报》2010,22(1):8-9
动车组运行20万km需要进行一次轮对修形,对于8辆短编组动车,每次需要镟修32条轮对。镟轮作业时需要动车组自轮运行对位,对位精度要求控制在10cm之内。实际运用中司机依靠地面停车标将动车组停在要求的10cm范围内不容易实现,针对以上情况,研制了一套对位监控系统,能够准确显示动组车需镟修轮对与加工位置的距离,便于司机精确掌握停车位置。 相似文献
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根据企业铁路的生产组织和装卸作业特点,综合分析目前企业铁路贷场中常见的对位方式和对位设备特性,根据各种对位设备的优缺点,将主要影响因素集中在投资成本、使用成本、安全性、灵活性4个方面.根据企业生产组织条件,提出按照设备特点选择最佳对位设备的方法. 相似文献