规范我国第三方船舶管理公司任重而道远

目前，欧洲许多国家、美国、澳大利亚、印度、新加坡以及中国香港等地区，第三方船舶管理公司（也称专业船舶管理公司）发展己经日趋成熟，无论从经营规模上，还是从管理方法上都已具有很高的专业化水准。而中国独立的专业船舶管理公司起步较晚，规模也较小，但随着中国海运业对外开放程度的进一步提升，近几年来，第三方船舶管理公司得到了迅速发展。据专家预测，船舶管理业将成为航运市场实现集约化、专业化经营，实现船舶资本经营和业务经营主体分离、带动整体运输效率提高的最有效的载体，在我国航运体系中将发挥越来越重要的作用。我国现有的专业船舶管理公司能否认识自身不足，汲取国际知名专业船舶管理公司的经验，提升管理水平，切实履行自己的职责，形成自己的优势，另外，我国相关部门又该如何对其发展加以规范和引导，使其能在激烈的市场竞争中，走上一条健康发展之路，这些一直是业界关注的焦点。为此，本刊记者赴上海、广州走访了几家专业船舶管理公司，并采访了相关主管部门。     

唐山港京唐港区建港运营20周年

唐山港京唐港区位於唐山市东南80公里，东距秦皇岛港64海里，西距天津港70海里，是国家一类对外开放口岸，我国北煤南运重要港口之一。     

从MADE IN CHINA到MADE FOR CHINA

这次十月号专题,源起于对当今中国新力量的新看法。最初,我们以MADE FOR CHINA这名字来定义这个新时代的世界格局之时,当中也不无沾沾自喜的自傲,觉得当世界也向中国叩头,这还不是值得自豪的中国时代?可是深索下去,单纯地要世界为中国而建造,并不是一种理想的和谐状态。     

扩大对外开放 加强交流合作 推动世界高速铁路的创新发展

<正>12月7日,第七届世界高速铁路大会在中国北京隆重开幕。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席开幕式并致辞。他指出,世界各国应本着互惠互利、合作共赢的原则,广泛开展交流与合作,促进高速铁路安全、便捷、高效、绿色发展,为推进经济社会发展、     

港口建设费的征收管理应该加强和正常化

<正>港口建设费是1986年起经国务院批准对进出沿海港口的货物征收的规费。1993年4月30日,经国务院批准,交通部、国家计委、财政部、国家物价局联合发出《关于扩大港口建设费征收范围、提高征收标准及开征水运客货运附加费的通知》,要求从当年7月1日起,港口建设费征收范围扩大到全部对外开放口岸的港口,对进出开放     

海格G-BOS携手深圳西部公汽 创变管理新格局

作为深圳市三大公共交通特许经营企业之一,深圳西部公汽拥有260多条公交线路、4000多台营运车辆,每年为市民提供5.3亿人次方便快捷的公共交通出行服务。随着企业规模的日益壮大,统一调度难度加大,安全隐患增多,传统管理模式面临严峻挑战;如何在保障安全运营、节能高效的基础上,与时俱进规范公交运营管理?     

中国北方最大的综合性港口——天津港

天津滨海新区对外开放的门户建设中国北方国际航运中心和国际物流中心的核心载体天津港是世界上等级最高的人工深水港.航道水深达-19.5米,25万吨级船舶可自由进出港,30万吨级     

湛江港新码头四季度试运行

为加快推进湛汀港宝满港区新建码头配套口岸设施建设和对外开放验收申报工作，湛江海关和湛旺港集团就该港区集装箱码头一期工程涉及海关监管的口岸配套设施建设及相关事宜达成共识，双方目前签订了台作备忘录。     

港口国监督（PSC）坚守海上安全防线

船舶在世界范围内的流动性,决定了区域性合作开展港口国监督是打击低标准船舶营运最有效的途径。我国从1986年开始实施港口国监督以来,目前已授权48个对外开放港口开展港口国监督业务并取得了积极成效。截至2008年底,中国船旗已连续8年被东京备忘录组织评估为“白名单”成员,连续9年被巴黎备忘录组织评估为“白名单”成员,连续6年获得美国海岸警卫队“优质船旗国”称号。     

新时期的民航人才培养方法研究

近年来,我国民航业呈现出快速发展的趋势,中国民用航空局针对当前的发展制定了明确的目标,要积极建设全新的民航运输系统,同时致力于从最初的民航大国转变为民航强国,这也就意味着我国民航正式进入全面发展和建设的阶段,对于民航人才的数量以及质量都有着更加严格的要求。本文结合全新的时代背景,对民航人才的培养模式进行全面探究,对我国现有的民航人才培养模式提出了的自己的观点和看法。