世界汽车工业大格局下的中国汽车工业本刊年终专稿(三)

我国汽车工业采取以“市场换技术”的方针对外开放20多年来,使我国在短时间内极大提高了国内的汽车制造技术,成为世界汽车制造大国之一;但要成为汽车强国所必需具有的整车开发的核心技术却依然缺乏。     

南海发展:中国经济新增长点

随着我国经济特区——沿海开放城市——沿海经济开放区——内地全方位多层次对外开放格局的部署,我国南海地区的经济发展不断提升。近年来,由于国家进一步加大南海开发力度,南海经济突飞猛进。2014年8月15日,海口海关顺利验放用于三沙市永兴岛海水淡化项目的一套进口设备,这是三沙市设立以来由企业进口的首批设备。注册在三沙市的企业缴纳第一笔海关税     

南方大港不是梦

荒滩野渡，渔舟晚唱， 仿佛还是昨天的故事…… 如今，只见万吨巨轮靠泊在雄伟的高大的龙门吊在欢快地奔腾，大吨货箱卡车穿梭不绝、井然有序；远处光下闪烁着银色的罐林和那密密麻麻的输油管线……     

突破豪华锋行天下--上海通用开创豪华轿车车市场新格局

作为全球最大汽车公司通用汽车麾下的旗舰品牌,凯迪拉克诞生于1902年,100多年来,一直被尊为豪华车之翘楚.它以独树一帜的大胆创新、开拓先锋精神著称,在设计上无数次开潮流之先河,在技术上更创造了许多历史上的第一,更是各国政要、显贵及名人的首选座驾之一.当它进入第二个百年之际,通用公司投入超过40亿美元的巨资,集全球最优工程技术和开发资源,开发出包括CTS、SRX、XLR在内的全新系列凯迪拉克车型.     

改革开放

我国已有对外开放一类口岸253个；莫斯科中国友谊海关保税库开业；天津市与中国五矿集团公司签署战略合作协议扩大港口与物流合作是核心;[编者按]     

2004年岸吊主管技术研讨会在沪召开

经国家验收合格，舟山口岸马迹山港区从12月1日起正式对外开放。     

国家政策对港口发展的影响

<正>建设国际集装箱枢纽港,吸引国际中转货物,地理位置和自然条件固然重要,然而政府的作用和政策同样也非常重要。在前者条件具备的情况下,后者是关键。在全球经济一体化、区域合作日益密切的今日,国际集装箱枢纽港对经济促进作用越来越重要,     

对江苏沿江港口建设发展的若干思考及建议

<正>在全国沿海各省市中,江苏省无疑是一个港口大省。全省仅一类对外开放口岸就有11个,拥有对外开放的万吨级泊位100多个。但与其他沿海省市所不同的是,真正支撑江苏作为港口大省的不是其沿海的港口,而是沿长江分布的众多的海轮码头。     

乌拉圭回合协议与我国海运服务业的开放和发展

主管世界贸易事务近半个世纪的“关税和贸易总协定”向新的世界贸易组织过渡已经开始，我国一旦恢复关贸总协定缔约国地位，就必须承担遵守其所有规定的义务，海一是服务贸易中的一大产业，虽然海运业、金融业、电信业和保险业没有包括在协议中，但是关于海运业，关贸癖协定将面临为期两年半的又一轮回合的谈判，由乌拉圭回合谈判成功而引起的世界贸易增长将对海运业起促进作用。但是，在今后的谈判中，将会要求各国保持或改善其海运