一种水冷换热设备除垢方法研究

本文针对水冷换热设备运行过程中的内壁结垢,分析了水垢形成的原因和除垢的电化学机理,设计了一种用合金材料构成的防垢除垢设备,通过试验验证此方式可行。     

微小提议 深度思考

<正>船舶装载受力面积较大的整机集装箱桥吊时,如遭遇对流天气或突发大风,船体易发生摇晃,甚至出现脱缆危险,给船舶系泊带来很大风险。对此,振华船运公司自创了一套"土办法",取得了较好成效——每次船舶停靠码头齁,利用船上移动卷扬机在船舶装货甲板前后,对着码头缆桩各焊一个10吨卷扬机。用"两定一动"     

船用膜式螺旋管换热器传热和流动特性研究

采用数值模拟方法研究膜式螺旋管换热器在高温高压的工况下顺列结构和2种错列结构的对流换热和流动特性,分析径向节距对顺列和错列结构换热和流动特性的影响。模拟结果与试验结果符合较好。研究发现:顺列和错列结构对于换热及流动的影响随着径向节距的变化而变化。当径向节距s1/d1.6时,顺列结构的换热系数和流动阻力高于错列结构;当1.6s1/d2.0时,顺列结构的平均换热系数与和错列结构几乎相等,错列结构的流动阻力小于顺列结构;当s1/d2.0时,换热器的平均换热系数和压降与膜式螺旋管的布置方式无关,即顺列和错列结构的换热系数及流动阻力基本相等。     

基于ANSYS的船舶维修背水焊接残余应力及温度场模拟计算研究

根据船体背水焊接的特点,结合材料手册确定的材料高温热物理参数,通过计算及与文献实验数据对比确定钢板—水强对流换热系数,解决了边界条件和热源加载问题。在建立平板堆焊有限元模型的基础上,采用段状高斯热源进行背水焊前预热和背水堆焊温度场及应力场的数值模拟,为提出达到船级社质量要求的工艺方案提供理论依据。     

车辆通风式制动盘内部通道对流换热研究综述

总结了通风式制动盘内部通道对流换热的研究成果,从内部通道的质量流量、对流换热系数和有效散热表面积三方面,分析了不同结构设计对制动盘内部通道换热的影响;从解析法、数值分析法和试验测试法三方面,综述了国内外在对流换热分析和检测方法的研究概况。研究结果表明:在径向叶片制动盘通道内,主要存在2种流动方式,由紧邻叶片吸力侧气流分离引起的回流和在径向通道内部旋转的二次流,抑制回流区的形成可以提高泵送空气质量流量,使通道内的温度分布更加均匀,二次流将促进通道间的空气混合流动和湍流的发展,加强局部剪切应力,改善制动盘散热性能;综合应用射流冲击强化方式(多束流、旋流和多方向射流等)、高孔隙率和类柱状结构优化设计也能够改变流体在通道中的流动状态,这些措施都会使得通道内流体扰动增大,热边界层变薄,壁面附近的速度梯度增大,有效提高了制动盘的对流换热系数,增强了散热能力;采用解析法和数值分析法得到的结果具有很强的理论参考价值,而采用试验测试法所获得的结果更加接近制动盘实际内部温度和气体流速的变化,因此,若能将三者无缝结合,实现优势互补,则最具有科学研究价值;在对高速车辆制动盘结构进行优化设计时,为了获得最大的散热效率,往往忽略了通道内摩擦压降和流动阻力,因此,如何平衡散热与摩擦压降、流动阻力之间的关系,还需进一步深入探索与研究。      

走进兰石，了解兰石!——兰州兰石换热设备有限责任公司

兰州兰石换热设备有限责任公司是兰州兰石集团有限公司下属的专业从事板式换热器制造和服务的企业，兰石集团是中国第一个五年计划期间156个重点建设项目中的两项一兰州石油机械厂和兰州炼油化工设备厂合并而成的国家大型企业，中国目前超大型的石油钻采机械、炼油化工设备制造基地，在中国首家取得劳动人事部颁发的一、二、三类压力容器设计制造许可证，第一家取得ASME（美国机械工程师学会）“U”和“U2”制造许可证和钢印，第一家取得API（美国石油学会）标记授权证书。     

热交换器管泄漏的衬管修复工艺

分析了导致换热管失效泄漏的原因,介绍了采用薄壁金属波纹管作为衬管的修复技术,并与塑料衬管修复工艺进行了比较,最后,对衬管后的换热率作了分析,得知换热效率的损失约在4%左右。     

错列翅片板翅式换热器传热性能数值研究

应用SIMPLE算法对错列翅片板翅式换热器换热表面的流动及传热进行数值模拟，根据数值模拟结果分析了几何参数对流动及传热的影响，研究表明此紧凑式换热器具有良好的换热特性。该研究进一步弄清其换热机理，这无疑极大地改进了错列翅片板翅式换热器的设计方法。     

138 000m3 LNG运输船液货舱维护系统的温度场分析

分析了一艘138000m^3薄膜式LNG运输船液货舱维护系统的稳态温度场，研究了骨材、内外壳体间的空腔中空气的对流以及表面间的辐射对换热的影响，建立了温度场分析的数学模型；在商业软件ANSYS的基础上开发了数值计算程序，并利用有限元传热模型，计算了8种工况下船体各部分的温度分布及日蒸发率值。计算结果表明：该船在正常工况下液货舱的维护系统是有效的，符合《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》的相关要求。