美学设计 对话霍伊顿克

能与宝马效力了近20年的设计大师交谈是一种荣幸。简短的对话给人留下了深刻的印象，在他那儒雅的举止与生动的放言之间，我们了解了宝马的设计美学，而他就是霍伊顿克。     

憧憬美好 编织未来 对话中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬

2010年5月,《摩托车》杂志李健社长专访了中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬。在这次专访中,李彬秘书长对中国摩托车行业的发展提出了许多真知灼见,并展望了中国汽车工业协会摩托车分会来年的工作。一年过去了,让我们再次带您走进李彬秘书长的办公室,听他畅谈行业的今天和明天。     

对接·合作·共赢——“中国职业教育与汽车行业发展对接高端对话”系列活动在京举行

2010年10月9—12日，在落成不久的北京市汽车工业高级技工学校内，“中国职业教育与汽车行业发展对接高端对话”系列活动隆重举行。教育部鲁昕副部长、原人事部徐颂陶副部长等领导人出席此次系列活动，参观了展览并先后发表主旨讲话，为职业院校与企业合作、发展指明了方向和道路。     

伽达默尔对启蒙运动的批判方式及对其阐释学的意义

伽达默尔对审美意识的批判已受到太多关注,鲜为人知的是,他对启蒙运动的批判是理解其本体论阐释学更有意义的部分.在他对启蒙运动的"笛卡尔基础"的批判基础上,本文深入地探讨了他对艺术的理解及其阐释理性观念之间的关系,并且与哈贝马斯等人的批评不同,本文认为伽达默尔的阐释学本质上不应在与启蒙事业严格对立的立场来解读.伽达默尔早期的对话观念本身最初因启蒙抱负而起,问题是伽达默尔最终没有持守这种抱负.他的传统观念因太过贴近描绘艺术体验的崇高忘我精神,而使得其阐释学牢牢嵌入一种启蒙承诺与反启蒙冲动的浪漫转向之间悬而未决的张力之中.     

在比赛中体悟人生——对话南海佳得士头盔车队车手梁国华

《摩托车》杂志：据我所知，你最早是摩托车公路赛的车手，为什么2008年会效力南海摩协（佳得士头盔车队），参加全锦赛的争斗？     

常州经验：学者与运营商的对话

常州快速公交的运营实践再次表明：BRT已经不再只是国外公共交通行业的经验．中国本土大中城市也开始出现了自己的“模范项目”。     

将实用与节能进行到底——对话上海劲马车辆有限公司总裁陈建明先生

与上海劲马车辆有限公司总裁陈建明先生邀约采访已经有一段日子了,当他近日从抗旱前线风尘仆仆返沪之后,记者在位于上海市奉贤区劲马车辆有限公司总部对其进行了专访。     

对话意大利对外贸易委员会（ICE）中国区总协调官赖世平

2010EICMA CHINA中国国际摩托车及零部件交易会上,《摩托车》杂志记者有幸再次见到了意大利对外贸易委员会（ICE）的中国区总协调官—赖世平先生,这并不是我们第一次见面,无论是贝纳利北京店开业还是杜卡迪上海发布会,我们都能看到他的身影。一位穿着讲究、熟悉中国的意大利绅士!谈笑中吐露着意大利人的智慧与精神。     

中美第二次战略经济对话引人瞩目

根据双方安排,中美第二次战略经济对话将於本月22-24日在华盛顿举行。双方首次战略经济对话已於2006年5月中旬在北京举行。现在，这个由两国财经内阁成员参加的对话，不仅已成为双边检讨和促进经贸关系的重要机制，而且对世界经济的影响力正在逐步扩大。