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141.
由于全挂汽车列车的主车与挂车之间的相互作用,在转弯时,或在侧向力的作用下,常常导致主车、转向架和挂丰三者之间产生剧烈的周期性摆动现象。为研究解决这一问题,将全挂车列车简化为主车、牵引架和挂车前轴、挂车车身和挂车后轴三个部分,并建立了运动方程式,研究分析了全挂车列车转向时车辆各参数的瞬态响应。 相似文献
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该文介绍了国外城市用地布局和交通系统特别是公交系统建设的相互影响的研究,以及在倡导公交导向的土地开发方面的策略及其应用。对我国城市实施TOD策略的现状及应用进行分析,提出适合我国城市发展的土地利用策略和交通体系。 相似文献
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