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901.
本文针对BZ28-1单点系泊导管架的结构和载荷特点,采用StruCAD*3D结构分析程序对其进行了结构建模和静力强度计算,并采用适当的许用应力因子对不同工况下导管架的安全性进行了评估.基于结构的对称性,计算中采取了五个典型的波浪入射方向0°,45°,90°,1 35°,180°,每个方向都取最危险的工况,即其他环境载荷与波浪载荷同向.分别针对操作条件、极限风暴条件和极限冰载荷条件,对导管架的杆件和管节点进行了分析计算,给出了各杆件的名义应力比和管节点的冲剪应力比,并对桩的承载力做出了评价.本文对于导管架平台的设计以及在役状况下的安全评估具有一定的参考意义. 相似文献
902.
运用有限元方法,采用薄壳单元、弹性梁单元和薄壁圆管单元建立了斜船架混合单元有限元模型.理论计算结果与试验测量数据对比较为吻合,证实了该模型是可行的.在此基础上,提出了结构优化设计方案并进行了计算分析与对比. 相似文献
903.
公路大跨度拱桥拱架施工技术的新尝试 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍一种新型大跨度钢拱架的结构设计 ,拓展了六四式军用梁的又一新的使用领域 ;并结合铜盆溪大桥军用梁钢拱架整体平移的实施过程 ,探讨了拱架的可滑移性在宽大的公路拱桥施工中的优越性。 相似文献
904.
905.
针对凸轮架结构复杂,加工精度高的特点,在工艺分析的基础上,从使用和生产实际出发,设计出结构合理的注塑模,并阐述了模具的工作过程。 相似文献
906.
907.
通过理论分析推导出独立轮对柔性耦合径向转向架最佳耦合刚度的表达公式,该公式表明:独立轮对柔性耦合径向转向架导向能力的好坏关键在于耦合刚度的选取,而耦合刚度的选取只与列车系统的二系悬挂纵向刚度、二系悬挂横向跨距、车辆定距、转向架轴距等内在结构参数有关,与列车运行速度和轨道曲线半径等外界环境参数无关。进一步的仿真分析表明:无论曲线半径、运行速度、未平衡离心加速度和轮对横移量等外界条件怎么变化,独立轮对柔性耦合径向转向架都会在二系悬挂系统和柔性耦合元件的协调作用下自动把前后轮对调整到径向位置,这不仅验证了理论推导公式的正确性,也佐证了独立轮对柔性耦合转向架面对复杂多变的外部环境确实具有很强的自适应径向调节能力。 相似文献
908.
俞展猷 《现代城市轨道交通》2005,(2):55-56
常规的轻轨交通系统(LRT)为钢轨钢轮式。近年来,法国Rollindustry公司(以下简称Roll公司)开发出称作Transroll的橡胶轮胎式LRT交通系统,如图1所示。日本引进了这种橡胶轮胎式的LRT交通系统并进行了研究,为此,建设了这种交通系统试验线,进行安全评价试验和确立技术标准,以推向实用化。 相似文献
909.
廉在燮 《筑路机械与施工机械化》1989,(2):14-16
目前国内外,由于桥梁的形式多种多样,难以找到能检测所有桥梁的一种最佳设备,所以根据桥梁的类型、数量和大小,并且考虑到检查维修工作量、时间和经费等因素,选用了各种不同的、使用较合适的桥梁检查设备。一般在桥梁检查、维修中,使用桥梁检查架和桥梁专用检查车二种。在这里主要介绍视国情易行的国内外几种桥梁检查架。根据资料介绍,美国、捷克等国家都使用自制的桥梁检查架,具有结构简单,造价低等优点,并且使用得当时,不影响交通,能够满足检查一般梁式桥和拱式桥的要求。 相似文献
910.
牵引与导向在机车径向转向架上的协调 总被引:3,自引:1,他引:2
从机车转向架的功能出发,分析机车转向架的牵引与导向问题,提出了机车径向转向架的设计原则。文中指出,通过正确的结构设计及参数选择,可以解决常规机车转向架所元法解决的问题,实现机车径向转向架牵引与导向功能的良好协调。 相似文献