全文获取类型
收费全文 | 684篇 |
免费 | 53篇 |
专业分类
公路运输 | 124篇 |
综合类 | 43篇 |
水路运输 | 527篇 |
铁路运输 | 38篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 29篇 |
2022年 | 31篇 |
2021年 | 28篇 |
2020年 | 34篇 |
2019年 | 33篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 18篇 |
2015年 | 32篇 |
2014年 | 47篇 |
2013年 | 35篇 |
2012年 | 29篇 |
2011年 | 26篇 |
2010年 | 31篇 |
2009年 | 26篇 |
2008年 | 26篇 |
2007年 | 18篇 |
2006年 | 29篇 |
2005年 | 19篇 |
2004年 | 22篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有737条查询结果,搜索用时 15 毫秒
191.
针对变坡潜堤周围水流结构复杂多变的问题,依托和畅洲潜堤工程,分析潜堤地形冲刷、软体排破坏原因。采用资料搜集和模型分析的方法,归纳冲刷部位堤顶高程与水位、汛期的相关性,分析水动力特性。得出以下影响因素:越堤流和绕堤流组合水流强劲,长江大流量及快速退水,二元土层结构河床稳定性差。采用抛填砂袋和抛填块石加固措施,可抑制冲刷发展。 相似文献
192.
采用k-ε湍流模型对具有不同空间布局及数量导流片的低速风洞拐角段进行了三维全流场数值分析,得到减阻抑振的导流片空间布置参数.研究表明,导流片的布局、数目、弦长对拐角段导流片压力分布、涡量分布及全流场速度分布均会产生直接影响.通过不同安装形式的拐角段导流片对比分析,8片等差间距布置各导流片均具有较均衡的低阻力系数(均在0.5左右)和低脉动升力系数(均在0.4左右),具有更好的减阻减振效果从而提高整体结构的使用寿命,并得到了更均衡的流场品质. 相似文献
193.
194.
195.
196.
197.
198.
在国内行业标准《防波堤设计与施工规范》中斜坡堤设计的基础上,参考国外标准The Rock Manual、SPM、BS 6349-7中相关内容,对其中的公式适用的边界条件进行了明确说明,并与《防波堤设计与施工规范》中相关内容进行比较,且有算例加以说明。 相似文献
199.
200.
考虑到三维效应和重力影响,提出研究设置导流槽的船底在水面滑行激起的流场以及作用在槽和船底浸湿面上的水动力。该导流槽的顶部曲面前低后高,对船底基面形成倾角。运用严谨的数学物理方法解决问题,求得描绘三维流场状况的解析函数,由此获得船艇前进时出现在槽顶部曲面上推船艇前进的水动推进力和向上的水动升力定量值的解析表述式。将船底浸湿面设计成设置导流槽的外形,建成实船试航,通过卫星跟踪的GPS系统实测获得的数据证明了水动推进力的存在,且它随着航速的提高而迅速增大,于是船速以及稳定性、安全性均得以大幅提高。实船设计时,可通过合理调整表述式中的物理参数,设计建造整体性能远优于常规船艇的实船。 相似文献