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41.
高速堤下软土地基的处治设计   总被引:2,自引:0,他引:2  
结合目前国内高速公路建设的实际,全面论述了高速路堤软土地基处治设计的原则,指出了为保证公路的建设、使用质量,需要在沉降与稳定两个问题的处理上应采取的措施。  相似文献   
42.
Ric 《汽车与运动》2008,(3):102-102
自从奥迪R8推出之后,"心怀鬼胎"的各大知名改装厂都对其下手,进行不惜成本的改装。来自德意志的EDO COMPETITION和ABT公司相继推出了优化版本的R8,以求更威猛的风格和劲爆的性能。  相似文献   
43.
导流防沙堤的平面布置会直接影响沿海港口的港池、航道或者核(火)电厂取水明渠泥沙淤积的强度和范围.针对沙质海岸波流共同作用下的导流防沙堤平面优化布置问题,建议导流防沙堤的走向与强浪向反方向的夹角应该小于90°,以45°~60°为宜.辽宁红沿河核电厂取水口局部泥沙物理模型试验结果支持这一建议.  相似文献   
44.
介绍导流罩制作工艺流程及焊接检验方法.制定了焊缝无损检测工艺参数,对焊缝中主要缺陷的产生原因进行了分析,提出了焊接工艺改进措施.  相似文献   
45.
马耳他共和国马尔萨什洛克港防波堤工程为当年我国水运工程实践规模最大、技术最复杂的工程.最大水深一28m,设计最大波高10m,最大沉箱7000t,最重块体20t.文章由十余万字的工程总结缩编而成,内容以施工为主,主要介绍在极端困难条件下,如何千方百计完成艰巨的施工任务.  相似文献   
46.
《汽车与运动》2008,(6):116-116
一家名叫D3 Performance的美国改装大厂,针对第二代凯迪拉克CTS推出了炫动的改装套件。这套具有美国肌肉风格的组件主要以外观改装为主。在车头部分,D3 Performance为其换上了大面积不锈钢材质的网状套件,在提升CTS的视觉气势之余,还可改善发动机舱的空气流动,增强了散热性能。再有,其车头组件中应用的前下扰流保险杠,通过应用锋利的线条设计让全新一代CTS另类和富有霸气。D3 Performance的套件看似简单,但是其空气动力学的设计大有学问。车身两侧配有向上引导的导流槽,可让气流更容易进  相似文献   
47.
本文研究了在规则波作用下锚泊浮堤的运动响应、消波性能、横漂力引起的堤体横漂量以及此时链的受力情况。在理论计算过程中应用了Frank源汇分布法和Grim切片理论,并采用九尾的远场积分法计算二阶漂移力,采用Kim法计算无穷远处的反射波波幅,用传统的悬链线理论对锚泊系统作静力计算,还将矩形剖面防波堤的计算结果与日本井上义行的计算结果以及我国南京水利科学研究院有关矩形剖面防波堤的系列模型试验結果做了比较,计算结果和试验结果接近,吻合。本研究的目的在于用理论方法预测浮式防波堤的特性并优化防波堤的形状。  相似文献   
48.
桩基透空堤的消浪效果分析与探讨   总被引:4,自引:1,他引:3  
桩基透空堤由栈桥式高桩梁板结构和设在其单侧或双侧的挡浪板结构组成,具有防浪、透流、防止泥沙回淤和造价低等优点。文章根据模型试验结果,分析了单侧挡浪板结构桩基透空堤的消浪效果与特征,并对《防波堤设计与施工规范》JTJ298—98公式的应用提出了看法和建议。  相似文献   
49.
《轨道交通》2010,(8):26-26
从300万人次到500万人次,北京地铁在3年内完成了客流人数量级的三级跳。今年以来,逢周一、周五,北京地铁的客流总量多次突破550万人次。据悉,进入今年以来,为应对汹涌增长的客流、预防拥挤事故,地铁在几乎全部重点站进行了增设设施或改建工作。  相似文献   
50.
专家评论     
80年代初,我国援建马耳他马尔萨什洛克港两项工程,一项是30万吨级干船坞工程,另一项是防波堤工程.干船坞当时国内建造水平为2.5万吨级,30万t船还未见过;防波堤施工水平在水深8~10m、设计波高4~6m上下.  相似文献   
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