全文获取类型
收费全文 | 2960篇 |
免费 | 85篇 |
专业分类
公路运输 | 825篇 |
综合类 | 368篇 |
水路运输 | 1412篇 |
铁路运输 | 362篇 |
综合运输 | 78篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 54篇 |
2022年 | 78篇 |
2021年 | 59篇 |
2020年 | 53篇 |
2019年 | 49篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 51篇 |
2016年 | 38篇 |
2015年 | 70篇 |
2014年 | 97篇 |
2013年 | 114篇 |
2012年 | 149篇 |
2011年 | 134篇 |
2010年 | 158篇 |
2009年 | 206篇 |
2008年 | 222篇 |
2007年 | 158篇 |
2006年 | 135篇 |
2005年 | 122篇 |
2004年 | 108篇 |
2003年 | 127篇 |
2002年 | 112篇 |
2001年 | 93篇 |
2000年 | 74篇 |
1999年 | 80篇 |
1998年 | 68篇 |
1997年 | 53篇 |
1996年 | 68篇 |
1995年 | 63篇 |
1994年 | 40篇 |
1993年 | 46篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 35篇 |
1990年 | 35篇 |
1989年 | 25篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有3045条查询结果,搜索用时 250 毫秒
71.
72.
74.
75.
E-navigation发展与研究 总被引:1,自引:1,他引:0
《舰船科学技术》2015,(Z1):13-20
阐述基于"大数据"理念、"互联网+"思维,及以"云技术"为支撑的由信息化技术、电子导航技术、E时代海事行业规范/标准、E-海事营运模式构架的新一代E-navigation技术及实现研究。 相似文献
76.
[目的]智能船舶的航迹跟踪控制问题往往面临着控制环境复杂、控制器稳定性不高以及大量的算法计算等问题。为实现对航迹跟踪的精准控制,提出一种引入深度强化学习技术的航向控制器。[方法]首先,结合视线(LOS)算法制导,以船舶的操纵特性和控制要求为基础,将航迹跟踪问题建模成马尔可夫决策过程,设计其状态空间、动作空间、奖励函数;然后,使用深度确定性策略梯度(DDPG)算法作为控制器的实现,采用离线学习方法对控制器进行训练;最后,将训练完成的控制器与BP-PID控制器进行对比研究,分析控制效果。[结果]仿真结果表明,设计的深度强化学习控制器可以从训练学习过程中快速收敛达到控制要求,训练后的网络与BP-PID控制器相比跟踪迅速,具有偏航误差小、舵角变化频率小等优点。[结论]研究成果可为智能船舶航迹跟踪控制提供参考。 相似文献
77.
78.
79.
80.
一、征稿范围
1.导航与控制:精确导航技术、复合导航技术、以及实现区域时空一致和协同精确导航定位体系研究。 相似文献