全文获取类型
收费全文 | 51222篇 |
免费 | 1329篇 |
专业分类
公路运输 | 20957篇 |
综合类 | 10266篇 |
水路运输 | 9754篇 |
铁路运输 | 9897篇 |
综合运输 | 1677篇 |
出版年
2024年 | 316篇 |
2023年 | 1263篇 |
2022年 | 1474篇 |
2021年 | 1748篇 |
2020年 | 1322篇 |
2019年 | 1184篇 |
2018年 | 460篇 |
2017年 | 789篇 |
2016年 | 836篇 |
2015年 | 1418篇 |
2014年 | 2508篇 |
2013年 | 2351篇 |
2012年 | 2863篇 |
2011年 | 2707篇 |
2010年 | 2703篇 |
2009年 | 2816篇 |
2008年 | 3529篇 |
2007年 | 2736篇 |
2006年 | 2326篇 |
2005年 | 2071篇 |
2004年 | 2064篇 |
2003年 | 2396篇 |
2002年 | 2260篇 |
2001年 | 1669篇 |
2000年 | 1208篇 |
1999年 | 654篇 |
1998年 | 557篇 |
1997年 | 689篇 |
1996年 | 607篇 |
1995年 | 600篇 |
1994年 | 585篇 |
1993年 | 464篇 |
1992年 | 398篇 |
1991年 | 348篇 |
1990年 | 363篇 |
1989年 | 232篇 |
1988年 | 26篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 6篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 109 毫秒
941.
以上海市某连续钢箱梁桥为依托,分析了体外预应力技术在连续刚箱梁桥中的作用,介绍了为确保锚固和传力构件强度和稳定所采用的钢锚箱和转换器构造;同时采用Midas/Civil建立有限元模型,分析了体外预应力技术在降低支点负弯矩区段钢箱梁上缘应力的作用。所得结论可为大跨径钢桥设计提供参考。 相似文献
942.
竹园污水处理厂四期工程为新建120万m3/d的污水处理设施及配套污泥设施,工程分为50万m3/d和70万m3/d两个厂区,为达到提高工程质量、缩短工期、减少环境影响等工程目标,同时突出技术创新的目的,工程中两个厂区生物反应池的缺氧区段采用了不同形式的预制装配技术。对工程中不同形式的预制装配技术进行介绍,并利用BIM技术对预制装配式结构从设计到施工进行全过程模拟,从工程的运输、吊装、受力体系以及功效等方面分析其优劣,总结预制装配式结构与现浇结构之间以及不同装配式结构之间的差异。期望通过竹园污水四期工程中装配式混凝土结构的实施,为我国污水处理厂装配式技术提供技术积累和工程经验。 相似文献
943.
基于挠度理论,分析了矢跨比、边中跨比、加劲梁竖向抗弯刚度、加劲梁纵坡和整体升降温对两塔三跨自锚式悬索桥结构受力特性的影响。此外,还讨论了加劲梁在轴向压力作用下的稳定性及其极限跨径。分析结果表明:矢跨比越小,主缆拉力越大、加劲梁的轴向压力也越大,而结构的整体刚度越低;边中跨比越大,结构的整体刚度越低,加劲梁在轴向压力作用下的横向稳定性也越差;主缆抗拉刚度或者加劲梁的竖向抗弯刚度越大,结构的整体刚度越大;加劲梁纵坡和整体升降温对结构受力的影响通常较小,可以忽略不计;自锚式悬索桥的极限跨径由加劲梁的横向第一类失稳及其屈服强度共同控制。 相似文献
944.
945.
高压共轨喷油器精密偶件的泄漏分析 总被引:1,自引:0,他引:1
高压共轨电控喷油系统中,随着燃油喷射压力的大幅度提高,燃油的粘度-压力效应、粘度-温度效应凸显。作者分析了高压共轨喷油器精密偶件中的泄漏问题,得出的结论是:考虑了燃油的粘压效应、粘温效应后实际的泄漏量并不十分严重;如果考虑油液的极化效应、进口起始段的效应以及环形槽的影响,实际泄漏量可能还会减小。 相似文献
946.
947.
随着汽车市场的繁荣,与汽车有关的服务业呈现出巨大的商机,汽车快修连锁业作为新兴的高利润行业,将成为投资者瞩目的热点。加入WTO,我国必须开放汽车服务贸易领域,这意味着诸多跨国公司将涉足中国的汽车快修行业。所以,有必要对我国汽车快修连锁业进行SWOT分析,并找出发展之策。 相似文献
948.
949.
为保证某微型客车达到《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》国家标准的要求,针对转向盘后移量过大问题,对原转向管柱进行了重新设计,开发出具有防撞、吸能性能的转向管柱,减少了微型客车正面碰撞时的转向盘后移量,满足了微型客车车型变化要求。 相似文献
950.
汽车用碳纤维复合摩阻材料的摩擦磨损特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在采用正交设计优化碳纤维复合摩阻材料的基础上,针对汽车制动器衬片的实际工况,研究了碳纤维复合摩阻材料的摩擦磨损特性及磨损机制分析了碳纤维含量、强度及表面状态等对磨损机制的影响。研究结果表明,碳纤维复合摩阻材料的磨损性能、工作寿命及抗热衰退性能均明显高于传统的石棉摩阻材料。 相似文献