全文获取类型
收费全文 | 3268篇 |
免费 | 94篇 |
专业分类
公路运输 | 1360篇 |
综合类 | 638篇 |
水路运输 | 579篇 |
铁路运输 | 694篇 |
综合运输 | 91篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 102篇 |
2022年 | 121篇 |
2021年 | 175篇 |
2020年 | 111篇 |
2019年 | 81篇 |
2018年 | 39篇 |
2017年 | 65篇 |
2016年 | 49篇 |
2015年 | 85篇 |
2014年 | 126篇 |
2013年 | 177篇 |
2012年 | 167篇 |
2011年 | 168篇 |
2010年 | 191篇 |
2009年 | 179篇 |
2008年 | 204篇 |
2007年 | 193篇 |
2006年 | 128篇 |
2005年 | 120篇 |
2004年 | 108篇 |
2003年 | 84篇 |
2002年 | 78篇 |
2001年 | 66篇 |
2000年 | 67篇 |
1999年 | 50篇 |
1998年 | 50篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 64篇 |
1995年 | 44篇 |
1994年 | 38篇 |
1993年 | 33篇 |
1992年 | 42篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 31篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有3362条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
基于结构疲劳、断裂控制原理,平台结构疲劳裂纹产生、扩展规律以及修复更新可靠性评估技术,对平台结构进行安全寿命评估及维修决策方法进行了初步研究,给出了中后期服役海洋平台的安全寿命评估与维修决策基本思路和方法;提出了平台安全寿命评估及维修决策方法的基本框架,并依靠剩余强度和裂纹扩展计算来对已有损伤的结构进行安全寿命评定,给出科学的检维修方案,以保证结构安全、经济、可靠地运行。 相似文献
992.
993.
疲劳破坏是船舶与海洋工程结构破坏的主要模式之一。多年来,船舶结构的疲劳断裂问题一直是造船界广泛关注的问题[1]。对于由大型油船改装而成的FPSO而言,预测并延长其服役寿命是很关键的。本文通过谱分析法对船体疲劳损伤度进行计算,分别对油船和FPSO阶段进行计算从而得到FPSO剩余疲劳寿命。通过建立3D有限元模型,采用热点应力方法来确定评估处应力传递函数,分别计算各个短期海况损伤度并通过线性叠加来计算总的损伤度以及剩余疲劳寿命。根据疲劳评估结果,更加高效地实施船体结构的检测及维修。 相似文献
994.
在已有随机碳化模型基础上引入修正工作应力影响系数,运用碳化寿命准则和可靠度指标方法,给出了长期恒载应力状态下混凝土结构碳化寿命预测方法,并利用该方法对浩吉(浩勒报吉—吉安)铁路一桥梁的40 m跨度预应力混凝土简支箱梁进行了碳化寿命预测.结果表明,在一般大气环境中该简支箱梁碳化寿命由顶板1/4跨截面控制,预测结果为112... 相似文献
995.
996.
分析了现阶段公路工程建设造价投资控制现状及存在的问题,结合国外先进投资理念,针对决策阶段、建设阶段、运营阶段造价控制提出对策.根据国家交通运输“十二五”发展规划,提出了全寿命成本理念及交通建设节约资源、有效利用土地资源的新理念. 相似文献
997.
针对转向架构架焊缝边缘部位,运用以往有损伤实例的车辆的运行试验,获得实际作用应力频度分布.同时,采用新假定的S-N曲线及传统的疲劳设计曲线,进行了上述部位的强度及寿命评价,指出这种方法能获得较稳定的寿命评价结果. 相似文献
998.
999.
开文 《现代城市轨道交通》2011,(4):118-118
2007年德国铁路制定钢轨预防性打磨政策,其目标是通过钢轨预防性打磨后,在核心路网直线区段和大半径曲线区段实现钢轨寿命与轨枕和道砟的预计寿命在40年同一水平上。德国铁路对于不同的任务,使用“摆动”磨石、“旋转”磨石、铣削、刨消等不同类型的打磨方法。打磨策略: 相似文献
1000.
在中国商用车滤清器领域,大家对于维克斯(WIX)这个品牌也许还有些陌生,但在北美市场,维克斯品牌已经拥有很高的市场知名度。维克斯是美国阿菲尼亚集团旗下品牌,主要是生产滤清器,产品涵盖农业、采矿业、海运船舶、油田开采、工业设备、发电等领 相似文献