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101.
本文详细介绍了高速列车齿轮箱试验台设计方案的选择,对其中关键技术进行了分析,最后对该试验台的主要功能以及应用情况进行了介绍。 相似文献
102.
分析了地铁明挖区间与车站围护结构设计的不同之处,采用分段设计、施作日字型环框梁、优化支撑布置的方式,左右线箱体间设置板撑和中隔墙后做等方式,优化了明挖区间围护结构设计。 相似文献
103.
104.
本文指出地表硬壳层不仅对荷载起扩散作用,而且它对下卧软土层还具有封闭作用,这个作用会导致软土层中产生较大的附加应力和应力影响范围,并分析了产生这种封闭作用的原因及封闭作用对桥台的影响。 相似文献
105.
According to the researches on theoretic basis in part I of the paper,the spanning tree algorithms solving the maximum independent set both in even network and in odd network have been developed in this part,part Ⅱ of the paper.The algorithms trans form first the general network into the pair sets network,and then decompose the pair sets network into a series of pair subsets by use of the characteristic of maximum flow passing through the pair sets network.As for the even network,the algorithm requires only one time of trans formation and decomposition,the maximum independent set can be gained without any iteration processes,and the time complexity of the algorithm is within the bound of O(|V|^3).However,as for the odd network,the algorithm consists of two stages.In the first stage,the general odd network is transformed and decomposed into the pseudo-negative envelope graphs and generalized reverse pseudo-negative envelope graphs alternately distributed at first;then the algorithm turns to the second stage,searching for the negative envelope graphs within the pseudo-negative envelope graphs only.Each time as a negative envelope graphhas been found.renew the pair sets network by iteration at once.and then tum back to the first stage.So both stages form a circulation process up to the optimum.Two available methods,the adjusting search and the picking-off search are specially developed to deal with the problems resulted from the odd network.Both of them link up with each other harmoniously and are embedded together in the algorithm.Analysis and study indicate that the time complexity of this algorithm is within the bound of O(|V|^5). 相似文献
106.
108.
基于公交客运走廊划分的交通小区,可为走廊公交线网优化提供更为符合公交乘客出行特征的需求分析和预测基础.本研究针对公交客运走廊特点,将走廊划分为直接影响区和间接影响区,提出分层次的交通小区划分理论.针对走廊不同影响区在需求预测和分析中对结果精度要求的不同,基于大数据选取更加适合公交走廊交通小区划分的聚类指标,提出直接影响区细分和间接影响区合并的划分方法,并通过引入聚类因子初步确定聚类数目和交通小区中心对传统聚类方法进行改进,克服了传统聚类方法随机选取聚类数目和中心而影响聚类精度的不足.最后,基于多源异构大数据对广渠路走廊进行实例验证,结果表明,本研究提出的分层次小区划分方法较传统方法在适用于公交客运走廊需求分析和预测划分精度方面更优. 相似文献
109.
天然软土上覆的硬壳层对其下的软土具有封闭作用,会改变其下软土层侧压力分布及传递规律。为探究封闭作用下淤泥质土侧向土压力特性,通过模拟3种不同工况的室内试验,研究含水率、加载方式、硬壳层完整性对侧压力竖向分布规律,侧压力系数及横向传递特性的影响。试验结果表明:侧向土压力沿深度呈上段抛物线、下段近似直线的半抛物线形分布,其半抛物线趋势受含水率、荷载等级的影响;侧压力系数在一定范围内随深度增加,之后趋于稳定,受含水率影响不大。该结果证明,封闭状态下淤泥质土侧向受荷性能具有类似流体的性质,从工程安全角度考虑,设计时可将封闭状态下淤泥质土侧压力系数取为1。同时,硬壳层完整性对淤泥土中应力传递具有一定影响。 相似文献
110.
虽然目前北京买车的人越来越多,但开车上班的北京人却逐渐减少。
一年前北京各小区上班的日子一大早私车都齐刷刷地开走,现在即使周一上午小区停车场上也有许多轿车原地不动。我家楼下无论马自达、威驰还是奥迪等等各类轿车,工作日中都静静地停在主人家楼下。公交优先政策的重磅出台,更多地铁线路的开通,让北京人觉得乘公交出行比开私车更划算。 相似文献