高速列车齿轮箱综合试验台设计

本文详细介绍了高速列车齿轮箱试验台设计方案的选择,对其中关键技术进行了分析,最后对该试验台的主要功能以及应用情况进行了介绍。     

长沙地铁明挖区间围护结构设计的几点总结

分析了地铁明挖区间与车站围护结构设计的不同之处,采用分段设计、施作日字型环框梁、优化支撑布置的方式,左右线箱体间设置板撑和中隔墙后做等方式,优化了明挖区间围护结构设计。     

地表硬壳层对下卧软土层的封闭作用

本文指出地表硬壳层不仅对荷载起扩散作用，而且它对下卧软土层还具有封闭作用，这个作用会导致软土层中产生较大的附加应力和应力影响范围，并分析了产生这种封闭作用的原因及封闭作用对桥台的影响。     

Network Decomposition and Maximum Independent Set Part Ⅱ：Application Research

According to the researches on theoretic basis in part I of the paper，the spanning tree algorithms solving the maximum independent set both in even network and in odd network have been developed in this part，part Ⅱ of the paper．The algorithms trans form first the general network into the pair sets network，and then decompose the pair sets network into a series of pair subsets by use of the characteristic of maximum flow passing through the pair sets network．As for the even network，the algorithm requires only one time of trans formation and decomposition，the maximum independent set can be gained without any iteration processes，and the time complexity of the algorithm is within the bound of O(｜V｜^3)．However，as for the odd network，the algorithm consists of two stages．In the first stage，the general odd network is transformed and decomposed into the pseudo-negative envelope graphs and generalized reverse pseudo-negative envelope graphs alternately distributed at first；then the algorithm turns to the second stage，searching for the negative envelope graphs within the pseudo-negative envelope graphs only．Each time as a negative envelope graphhas been found．renew the pair sets network by iteration at once．and then tum back to the first stage．So both stages form a circulation process up to the optimum．Two available methods，the adjusting search and the picking-off search are specially developed to deal with the problems resulted from the odd network．Both of them link up with each other harmoniously and are embedded together in the algorithm．Analysis and study indicate that the time complexity of this algorithm is within the bound of O(｜V｜^5)．     

淤泥质土封闭作用下侧压力试验研究

天然软土上覆的硬壳层对其下的软土具有封闭作用,会改变其下软土层侧压力分布及传递规律。为探究封闭作用下淤泥质土侧向土压力特性,通过模拟3种不同工况的室内试验,研究含水率、加载方式、硬壳层完整性对侧压力竖向分布规律,侧压力系数及横向传递特性的影响。试验结果表明:侧向土压力沿深度呈上段抛物线、下段近似直线的半抛物线形分布,其半抛物线趋势受含水率、荷载等级的影响;侧压力系数在一定范围内随深度增加,之后趋于稳定,受含水率影响不大。该结果证明,封闭状态下淤泥质土侧向受荷性能具有类似流体的性质,从工程安全角度考虑,设计时可将封闭状态下淤泥质土侧压力系数取为1。同时,硬壳层完整性对淤泥土中应力传递具有一定影响。     

沈抚轻轨“五一”通车

沈抚轻轨榆树台站3月进行了大规模轨道封闭转线工程，为沈抚轻轨“五一”通车奠定基础。3月份以来，沈抚轻轨工程已经进行了大大小小140余次的封闭转线工程。到3月21日，轻轨轨道铺设工程全部完成。据介绍。沈抚轻轨要新铺设轨道43公里，沈抚轻轨开通后，沈抚之间将基本达到公交化运行。     

北京地铁14号线西段正式开通

为了配合北京国际园林博览会的举办，北京地铁14号线张郭庄站至两局站于2013年5月5日正式开通。该段线路长12．4km，共设7座车站，站台采取伞封闭形式，运行间隔为5～8min。14号线全线预计20145完工，全长47．7km，起于张郭庄站，迄于朝阳区来广‘营以北的善各庄站，呈L状。     

探析封闭高速公路维修施工中的安全管理

随着国家高速公路网络的逐步完善,中国建成了庞大的高速公路基础设施,高速公路的建成对社会经济发展、文化传播等起着积极的推动作用,但其本身也需要维修和养护,才能投入正常使用。越来越多的维修使得高速公路施工中的安全形势愈加严峻,尤其是在交通流量大、车道少的高速公路上进行维修,难度可想而知,因维修造成的交通事故也逐渐成为高速公路交通事故几大类之一。且呈逐年上升趋势,安全生产形势不容乐观。笔者多年在施工一线从事高速公路施工及安全管理工作,现对封闭高速公路维修施工中的安全管理提出己见,以抛砖引玉。     

FZy-CTC行调台封闭运行图人工修改实绩功能的开发

根据铁道部要求,FZy-CTC行调台开发实现了封闭运行图人工修改实绩功能,强化了列车报点的逻辑检查,对运输指挥和统计分析起到了很好的指导作用。     

基于附着系数曲线封闭面积的路面识别研究

以滑移率区间[0,0.16]上附着系数曲线的封闭面积作为参数指标,在Burckhardt轮胎—路面模型的基础上设计了7种典型路面的识别区间,据此在制动时完成路面识别。使用制动单轮模型进行了仿真试验,结果表明:该方法只需一次判定即可完成识别,识别快速准确,能充分利用不同路面的附着条件,提高车辆的制动效能。