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791.
一辆2001款国产奥迪A6 2.4L轿车,配备德国ZF公司生产的型号为5HP-19FL型纵置前轮驱动5前速电子控制自动变速器。该车VIN为LFVBA24BX13023324。故障现象:该车行驶170000km左右,出现挂倒挡冲击两下,同时将换挡杆挂入“2”位置(此车换挡一共有P、R、N、D、4、3、2七个位置)也同样有两下接合感觉。另外在制动停车时还有一下轻微的冲击感觉,即2-1挡冲击。 相似文献
792.
独塔单索面单排索预应力混凝土部分斜拉桥施工控制 总被引:8,自引:0,他引:8
以厦门同安银湖猪塔单索面单排索预应力混凝土部分斜拉桥的施工过程为对象,建立了以主梁线形控制为主同时兼顾斜拉索索力、主梁应力的监控体系,通过监控体系的实施,该桥已于2002年7月8日实现了高精度合龙,取得了满意的控制结果。 相似文献
793.
794.
汽车防追尾系统的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了追尾碰撞事故的原因和危害,应用控制工程,系统工程和人机工程,预测追尾事故的发生,给出了流程图和控制框图,设计了一种防追尾的机电控制系统。 相似文献
795.
隧道运营控制管理系统是隧道工程急待解决的重要课题。对隧道运营控制管理系统应具备的功能、开发方法、应达到的水平进行了论述。 相似文献
796.
797.
798.
799.
800.
为了解决园区等场景下无人车多途经点配送问题,提出了一种基于矢量化高精地图的车道级全局路径规划、生成和跟踪控制方法。考虑配送车往返途经点顺序对行驶路径总长度的影响,基于高精地图采用A*算法计算各配送点间的最优路径,在此基础上,利用动态规划算法求解经过多个配送点的全局最优路径。应用贝塞尔曲线对规划的路径进行平滑,并根据道路曲率设定不同路径处的参考行驶速度,进而生成车道级的可用于跟踪的目标轨迹。利用车辆二自由度模型设计模型预测控制器进行轨迹跟踪,实现低速物流配送车的自主控制。在 CarSim/Prescan/Simulink联合仿真平台和实车平台上对提出的规划控制方法进行了试验。结果表明,相比传统的依据最近配送点策略确定的路径,所提出的方法搜索出的路径长度平均缩短了 6.15%。所设计的轨迹跟踪控制器能确保配送试验车与目标轨迹的横向偏差在 0.25 m 以内,航向角偏差在5°以内。 相似文献