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根据目前国内高速公路联网收费实际和技术条件,结合重庆市电子车牌项目作为省级区域国家级信息化试点的要求,提出了将基于800/900 MHz频段的组合式电子收费车道作为ETC(Electronic Toll Collection,电子不停车收费)快速通行手段的设计方案。该方案与目前MTC(Manual Toll Collection,人工半自动收费)的技术条件和实际环境兼容,并且投资成本低,具有较高的实用性和可操作性。 相似文献
52.
张志 《城市轨道交通研究》2011,14(Z1):30-33,37
精确地确定列车在线路中的位置,是保证安全、提高效率、优化服务的重要前提.基于射频识别的精确定位技术,是通过2.45 GHz射频阅读器识别射频标签和监测场强变化的功能,来精确定位列车在线路中的位置.以TagMaster公司的射频识别系统为例,介绍了基于射频识别的精确定位技术的安装和测试方法.模拟测试和实测数据表明,基于射... 相似文献
53.
54.
系统采用RFID无线射频技术辅助提高巡检列车病害精确定位,是对现有定位技术(如GPS、编码器GYK)的基础上进行改进和创新,解决累计误差,对定位精度的补充和提高.是一套完整的由电子标签阅读器、机械支架、标签里程基础数据库、里程定位采集、修正软件组成的车载轨道故障精确定位装置.在轨道巡检实时维护检测中,能提升定位病害的精度. 相似文献
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58.
针对船舶交管系统中数字微波通信子系统应用方案进行探讨,通过理论分析和计算,并联系VTS系统实际情况,在数字微波通信子系统工程设计和设备选择方面提出一些建议及参考标准。 相似文献
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60.
文中对弱电场射频直放中继系统的主要参数,如LCX耦合衰耗、传输衰耗,中继器正反向特性、中继器噪声与静噪、中继器的互调、系统噪声积累等做了理论分析,并通过大量实际测试数据给出相关参数的实际运用值。文中指出,射频直放中继系统各参数指标是相互关联、综合制约的,为了支持一个稳定可靠的中继系统,正确选取与确定各参数指标是至重要的;鉴于隧道口电场的复杂性,要使洞外中继器稳定工作,工程设计须使隧道内LCX和隧道外天线间的耦合损失大于中继器的增益;一些参数指标受技术经济性和制造水平的限制,射频直放中继系统中继段在实际工程地以1200m长度为宜。文中对射频直放中继系统的参数分析和结论有助于我国铁路列车无线通信系统的设备制造和工程运用。 相似文献