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501.
关于削减城市交通总量的思考 总被引:3,自引:0,他引:3
随着汽车工业的快速发展,我国汽车保有量急剧增加,使得许多城市的交通显得十分拥挤,难以实现科学的交通管理,给人们的生活和工作带来了极大不便。若要改变这种现状,削减城市交通总量(交通总量是指交通参与者与其旅行时间或旅行距离乘积之和)是一条必由之路,其目的在于解决道路与交通参与者之间的矛盾。这个矛盾的解决,除了要加快道路的建设速度外,还应在减少交通参与者数量、减少交通参与者占有道路的面积以及减少交通参与者占有道路的时间上面去努力。具体来说,应着重从以下几个方面着手。一、加快公共交通的优先发展据测算,就… 相似文献
502.
503.
504.
一、前言地方中、小型船厂面临着由生产型向生产经营型转变的形势。这种形势下,对质量、成本、交付日期的高要求日益突出。竞争优势有赖于如下两点:一是要有精干过硬的设计队伍;二是通过合理的技术改造、加强管理、提高工作效率、降低成 相似文献
505.
506.
目前黑龙江省以二级路以下的小型建设工程为主,针对成本增加出现"三多"的现象,进行了分析,并列举两例,阐述了如何控制好小型工程的造价。 相似文献
507.
正根据国家《中长期铁路网规划》要求,到2012年,我国将开工建设铁路新客站1000余座,建成804座。其中在非省会级客运站房中,绝大部分属于中、小型客站。结合铁路"十二五"规划(草案),最近几年大规模的中、小型铁路旅客站房将是站房建设的重点。中、小型铁路旅客站房数量多,分布广,其投资受到控制,因而不可能延续大型铁路车站站房独立设计、造型力求标新立异的设计策略;虽然铁路旅客站房特殊建筑类型功能相对复杂,但也有相对固定的行业要求和相对成熟的建设模式。铁路旅客站房建设的一个最大特点就是由于它的服务功能,因此可以按规模和站型进行归类,这是引入"标准化"设计策 相似文献
508.
509.
与其他发动机相比,柴油机具有燃油利用率高和燃油耗低的优势,现已作为各种工程机械的动力装置被广泛使用。但另一方面,相关的排放法规逐年收紧,针对额定输出功率56~75kW的柴油机,2012年美国环保署(EPA)公布实施第4阶段过渡性(InterimTier4)排放法规,与之前的法规相比,该法规规定的颗粒排放量被要求降低到原来的1/20以下。因此,三菱重工公司开发了D04EG型柴油机,以进一步降低排放和燃油耗,满足EPAInterimTier4排放法规的要求。 相似文献
510.
武汉桥工段材料科担负着京广、武九、汉丹线、武广高速、武合客专共计2700多km线路,以及武汉北编组站、江岸、武东、武南编组场和汉口、武昌站在内的85个站场3293组道岔、4917座桥梁等大中维修生产用物资的供应管理及小型养路机械、轨道车汽车的运用管理工作。2009年,我段材料科本着经营管理和增收节支为目标, 相似文献