防止大接头肋位局部变形的措施

本文所讨论的是以中薄板为壳体的中小船舶船台合拢时大接头肋位的局部变形问题。文中对各种局部变形作了分类;分析了产生各类变形的原因;提出了预防各类局部变形的措施。本文认为,采取有效措施,控制大接头肋位的局部变形,对于提高产品质量,缩短船台周期是有实际意义的。     

山河智能——技术实力出众 市场潜力巨大

山河智能公司主营产品为液压静力压桩机、小型挖掘机、旋挖钻机等。多项产品的技术指标均处于国内领先水平。公司主要创始人、董事长何清华先生是中南大学教授、博导,其所主导的研发团队长期致力于工程机械领域的研究与实践,研发实力出众。     

2007年上半年车市：自主品牌的防守与反击

中国车市每年都有一个轮回。很多人都记得，去年6月和7月，自主品牌的市场份额曾经大幅下滑，一年后，这一现象又一次出现了。在不久前举办的汽车政策及市场信息交流会上，全国乘用车市场信息联席会吴岳指出，上半年车市整体增长率以及轿车增长率均比去年全年的增幅下降了近10个百分点。他还特别透露了两个对自主品牌不利的消息：一是一年多来，小型轿车和微型轿车的市场占有率一直在下降；     

天津内燃机研究所第一研究室概况

天津内燃机研究所第一研究室是专业从事内燃机排放净化、振动和噪声控制的科研团队,自1999年以来,第一研究室围绕催化转化器性能评价和匹配应用、通用小型汽油机排放净化及认证服务、内燃机振动和噪声控制方面开展了卓有成效的工作,并取得了一系列成果。     

小型交流电力测功机系统的研制

天津内燃机研究所研制的小型交流电力测功机系统运行可靠，性价比高；采用免测速机矢量控制，控制结构简单、精度高。发动机的油门开度从0％～100％变化时，测功机的转速变化在5r／min之内；静摩擦曲线很低，特别适用于小型通用汽油机的台架试验；调速范围宽，最高转速可达10000r／min以上。     

LPG与汽油微粒排放特性的研究

本文介绍了火花点燃式发动机上应用液化石油气(LPG)和汽油两种燃料时的微粒排放特性的对比试验研究.试验在一台四行程、水冷125ml单缸电喷发动机上进行.试验结果表明,两种燃料的尾气排放中都有大量的微粒排出,且微粒排放的粒数浓度基本相当;应用汽油时微粒的粒数浓度分布呈典型的双峰分布特点,而LPG基本上也呈双峰分布,但第一个峰值有时不明显,两种燃料的第二峰值对应的粒径位置基本一致;在中等负荷、3000r/min时两种燃料的微粒排放量都最大;60%负荷率时,汽油燃料随转速的升高微粒排放降低,但LPG燃料微粒浓度排放的最大转速位置在3000 r/min,低转速时微粒排放量最低.     

实用化小型轿车的新概念(二)

４被动安全方面的趋势４．１满足前部碰撞安全性a．梁前段采用长度足够的、直梁缓冲区结构（变形后成手风琴状），之后成拱形平滑下降过渡到后纵梁，以满足更高的前部碰撞安全法规的要求。FIT、STILO都是采用此种结构的纵梁。优点：平滑过渡的纵梁本身完全吸收碰撞能量，实现了以纵梁变形行程较短却十分有效的吸能结构；大幅减少碰撞向驾驶室内的侵入量。b．驾驶员和副驾驶员双侧安全气囊为标准装备。两级起爆安全气囊，副驾驶员侧不乘人时该侧气囊可以锁上，不起爆。c．前排头枕具有颈部保护功能（图１１），后座３个头枕，颈部保护选…     

自准直仪示值误差的检定

利用小型角度检定仪检定自准直仪的示值误差，在国家JJG202-80标准中已有明确规定。本文根据工作体会，介绍了自准直仪检定方法和检定误差分析，为开展其他同类工作积累了经验。     

浙航政001号隔振降噪经验介绍

船舶振动和噪声是船舶设计人员比较关注和经常探讨的问题,但长期以来未能达到较理想的效果.本文介绍一些这方面的经验及取得的效果.     

水泥混凝土路面小型机具法施工技术

在北京,水泥混凝土路面一般用于收费站广场、大货车停车场、物流园区理货场及道路.这些水泥混凝土路面形状通常不规则,不适宜大规模的机械作业,一般只能用小型机具法施工.用小型机具法施工要掌握质量控制关键点,采用合理的施工工艺和技术措施,设置好缩缝和胀缝,以解决"断板"这一质量通病.