校车安全管理条例

第一章总则第一条为了加强校车安全管理,保障乘坐校车学生的人身安全,制定本条例。第二条本条例所称校车,是指依照本条例取得使用许可,用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车。接送小学生的校车应当是按照专用校车国家标准设计和制造     

学习的不竭动力工作的良师益友——祝贺《铁路采购与物流》创刊30周年

我称得上是《铁路采购与物流》忠实读者中的一员,在她面前,永远都是一名小学生。从第一次亲密接触,到今天的案头桌前随手翻阅,20多年来,从《铁道物资科学管理》到更为现名的《铁路采购与物流》,她就像一位生活伴侣,始终忠诚地伴随着我。无论是在校学习期间,还是工作后的20多年间,无论我的工作环境、工作岗位发生怎样的变化,她都始终与我相伴,成为我学习上的不竭动力之源、工作上的良师益友。     

云南掠影 小摄影师眼中的世界

云南不愧被称为摄影师的天堂,无论是热闹喧器的西双版纳星光夜市,还是变换万千的原始森林,或者那些形态各异的野生动物,都是天然的素材与创作灵感。作为一名从小耳濡目染看我拍照的小学生,他已经早早拿起相机,记录自己眼中的大千世界了。     

GB24406—2009《专用小学生校车座椅及其车辆固定件的技术要求》制定介绍

GB 24406-2009《专用小学生校车座椅及其车辆固定件的技术要求》是一个强制性全新标准,详细规定了专用小学生校车座椅及其车辆固定件的技术要求。本文主要介绍了标准制定的目的、意义、主要技术内容以及与美国汽车安全技术法规FMVSS 222的对比分析,有利于该标准的宣贯。     

国标规定双层客车不得作为专用小学生校车

为了保证小学生校车安全行驶,将于2010年7月起实施的国家标准《专用小学生校车安全技术条件》规定,双层客车不应作为校车。根据这个标准,专用小学生校车是指设计和制造上专门运送不少于10人的小学生校车。为了确保安全,标准对     

路虎又见召回——频召回不如提品质

曾几何时,＂汽车召回＂还只是一个披着神秘面纱的＂舶来品＂,现如今召回也从大家谈虎色变,发展可以体现出企业的社会责任感,但频繁的召回只能说明汽车质量安全有很大的隐患。而纵观路虎近十余次的召回,问题好似是小学生做作业粗心犯的错误。     

出借“病”车造成他人损害,也应担赔偿责任

半年前,李某将其所有的一辆无牌照、无保险、车况很差的小车出借给刘某驾驶.期间,刘某遇小学生排队放学回家,因刹车失灵,躲避中撞伤了在公路左侧人行道上行走的我,致使我虽已住院治疗92天,花费5万余元医疗费用,但仍落下7级伤残.因刘某自事故后逃逸且至今一直下落不明,我根本无法向其素要赔偿,遂多次要求李某担责.     

珍视幼儿生命 关注校车安全

温家宝要求一个月内制定出校车安全条例把校车安全问题真正纳入法制的轨道。这样才能引起人们的重视,并且从根本上解决问题。要通过中央、地方和社会各界共同努力,使校车成为学生安全的流动校舍,为孩子们建立起安全无忧的绿色通道。——温家宝     

专用校车和非专用校车的国家标准要求差异分析

本文以专用小学生校车为例,对相关专用校车和非专用校车的国家标准要求的差异进行了分析,可为厂家进行校车产品生产提供指导。     

天津市塘沽区开通免费校车

“在塘沽区，小学生可以免费乘车上学了。”2008年9月1日，开学第一天，天津市塘沽区市民欣喜地看到了一辆辆专门为学生设计的校车行驶在川流不息的马路上，孩子们乘上宽敞明亮的公交专线车上学，免费校车正式开通。