客车结构的改进

运用高速輕型客車能产生显著的經济效果,但是减輕自重不应影响車辆的强度和运行的安全。在最新的車辆結构中,基本上是依靠减輕承載的金属車体来减輕自重。因此,在設計新車时,設計师应注意保证旅客的安全,較合理的分布金属,建立等强度的車体結构,采用預应力的杆件和弯形断面等以减輕自重。     

如何在高速公路交通工程施工中做好质量管理工作

随着我国经济的不断发展,高速公路建设得到迅速发展,设计标准和工程质量要求也很高,所以必须重视和加强现场施工中的工程质量管理,提高交通工程施工质量。实施质量管理的主要过程在施工全过程中,我们要进行全过程、全方位的监管、检查与控制,     

新型Spar平台安装扶正过程运动及强度分析

介绍一种新型多立柱Spar平台的安装扶正方法。采用准静态分析方法,设计了平台扶正前的硬舱装载方案及扶正竖立过程的软舱加载方案,并预测了平台扶正过程的运动历程。在Spar平台扶正过程中,对典型倾斜工况计算关键截面处的弯矩及剪力分布,求出最大剪力和弯矩,及其出现的截面位置和平台倾角。     

“渤海9号”吊机立柱有限元分析

“渤海9号”钻井船需要更换2台甲板吊机,则需要新制吊机立柱.根据船体结构、操船手册、新吊机资料、原有吊机将军柱结构和甲方的要求给出新吊机立柱初步更换设计方案.按照船级社相关规范的规定,建立立柱及船体有限元模型,确定分析工况和载荷,进行强度计算分析.根据有限元分析结果,确定立柱最终设计方案,给出与立柱连接的船体结构相应的加强方案,使其新结构满足船级社相关规范要求及业主的使用要求.     

立柱与盖梁焊接联结方法和性能分析

针对九曲河大桥旧桥改造工程的施工要求,研究了一种在两种构件中预埋角钢和钢板焊接的联结方式,讨论了这种连接方式的具体构造,并利用ABAQUS有限元模型,分析这种连接构造的受力性能,为以后的工程提供借鉴参考。     

超长0号块支架结构的设计和施工

该文结合工程实例,介绍了超长0号块支架结构的设计和施工,阐述了钢管支架设计、施工流程和施工要点,归纳了此种支架的优势,取得了良好的经济效益和社会效益。     

基础带有U型环周切口的可解体立柱研究

阐述了解体消能结构的应用背景和概念,着重研究了断裂型基础可解体立柱的力学性能。通过简化,运用艾氏冲击试验方法设计出符合解体要求的带有U型环周切口的特殊螺杆,最后用Ansys软件验证了设计的结果。     

电动车钢制车体的几种强度计算法

緒言铁道技术研究所、运輸技术研究所等单位,已进行过有关铁道車辆减輕自重的研究,并发麦过不少研究成果。我們从10年前开始,进行了有关私有铁道电动車钢制車体减輕自重的研究,感到有必要确定与构造結构相符合的强度計算法,以便作为减輕自重的基本条件。为說明方便起見,首先将电动車钢制車体的概况示于图1,它是由底架、侧墙、車頂及端墙組成的。     

桥梁立柱外观质量施工控制

随着公路建设的发展 ,对桥梁的外观质量特别是立柱外观提出了更高的要求。结合广珠西线高速公路的建设实践 ,分析了影响立柱外观的因素 ,探讨如何在施工中对立柱的外观质量进行有效控制