全文获取类型
收费全文 | 9264篇 |
免费 | 421篇 |
专业分类
公路运输 | 3570篇 |
综合类 | 1852篇 |
水路运输 | 2123篇 |
铁路运输 | 1794篇 |
综合运输 | 346篇 |
出版年
2024年 | 72篇 |
2023年 | 263篇 |
2022年 | 375篇 |
2021年 | 413篇 |
2020年 | 303篇 |
2019年 | 232篇 |
2018年 | 132篇 |
2017年 | 139篇 |
2016年 | 212篇 |
2015年 | 337篇 |
2014年 | 464篇 |
2013年 | 471篇 |
2012年 | 521篇 |
2011年 | 530篇 |
2010年 | 496篇 |
2009年 | 570篇 |
2008年 | 637篇 |
2007年 | 563篇 |
2006年 | 521篇 |
2005年 | 451篇 |
2004年 | 348篇 |
2003年 | 286篇 |
2002年 | 219篇 |
2001年 | 181篇 |
2000年 | 164篇 |
1999年 | 116篇 |
1998年 | 109篇 |
1997年 | 112篇 |
1996年 | 74篇 |
1995年 | 58篇 |
1994年 | 64篇 |
1993年 | 46篇 |
1992年 | 54篇 |
1991年 | 46篇 |
1990年 | 41篇 |
1989年 | 37篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 12篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有9685条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
992.
介绍南京商茂广场深基工程施工中混凝土梁土撑,井点降水,注浆加固,分层分区开挖,施工监测等施工技术措施。 相似文献
993.
994.
膨胀土石灰改性后的力学性质的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍对成都膨胀土性粘土用石灰改性后的力学性质。在系统研究原状土的工程性质的基础上,做了不同含水量与不同掺灰量的胀缩、变形、强度等试验。试验结果表明改性土的强度有很大的提高,胀缩性得以改善,同时得出了最佳掺灰量与粘聚力的关系。 相似文献
995.
996.
997.
为精细化描述无信控路段人行横道处行人过街决策及微观运动行为,本文在行人过街行为分析的基础上,基于战术层-操作层构建行人过街双层模型。其中,在战术层面,针对行人分步决策特性,利用二元Logistic回归模型构建路侧和路中行人过街决策模型;在操作层面,针对传统社会力模型在描述行人过街时表现出的局限性,引入行人主动避让力和人行横道对行人的作用力,构建行人过街微观运动模型。最后,通过AnyLogic仿真平台实现行人过街双层模型仿真,并根据实际数据和仿真结果分析模型有效性。结果表明:相较于路侧决策模型,行人性别、停车视距内的车辆数和行人距潜在冲突点的距离这3个因素对行人路中决策结果影响更显著,引入行人主动避让力和人行横道对行人作用力的改进社会力模型,能更好地反映无信控路段行人过街时的行为特征。无信控路段人行横道处行人过街行为仿真模型的有效建立,能为后续行人过街安全改善方案提供决策支持。 相似文献
998.
以某高速公路隧道进口滑坡为例,通过工程地质勘察,查明滑坡体的工程地质条件,分析滑坡产生的原因,并对滑坡进行稳定性评价,为制定合理的滑坡处治方案和边坡防护措施提供地质依据。 相似文献
999.
多跨长联预应力混凝土连续箱梁桥的次轴力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
悬臂浇筑施工的多跨长联连续箱梁桥,张拉合龙束,合龙束预加力压缩梁体产生轴向变形,合龙口一侧支座摩阻力会约束梁体轴向变形,故产生预加力次轴力。次轴力和次弯矩一样,是预应力次内力的一项,且次轴力一般体现为拉力。无论从抗裂还是从抗弯的角度看,次轴力是一种不利的内力,在设计时对它的忽略,将会产生工程隐患。以一座14跨悬臂浇筑施工的多跨长联预应力混凝土连续梁桥为背景,计算出各跨合龙束引起的次轴力。然后对次轴力产生的原理和分布特点,以及减小次轴力的措施进行了讨论。最后在规范的基础上,增加预加力次轴力的考虑项,给出多跨连续梁桥正截面抗弯设计、抗裂验算的修正公式。 相似文献
1000.