全文获取类型
收费全文 | 10046篇 |
免费 | 252篇 |
专业分类
公路运输 | 2304篇 |
综合类 | 2527篇 |
水路运输 | 2473篇 |
铁路运输 | 2604篇 |
综合运输 | 390篇 |
出版年
2024年 | 65篇 |
2023年 | 253篇 |
2022年 | 300篇 |
2021年 | 379篇 |
2020年 | 315篇 |
2019年 | 296篇 |
2018年 | 114篇 |
2017年 | 165篇 |
2016年 | 207篇 |
2015年 | 266篇 |
2014年 | 434篇 |
2013年 | 391篇 |
2012年 | 493篇 |
2011年 | 566篇 |
2010年 | 586篇 |
2009年 | 604篇 |
2008年 | 677篇 |
2007年 | 651篇 |
2006年 | 608篇 |
2005年 | 473篇 |
2004年 | 435篇 |
2003年 | 474篇 |
2002年 | 332篇 |
2001年 | 320篇 |
2000年 | 236篇 |
1999年 | 162篇 |
1998年 | 115篇 |
1997年 | 73篇 |
1996年 | 75篇 |
1995年 | 52篇 |
1994年 | 38篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 33篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
311.
312.
313.
314.
构建由 1个海洋航运商和 2个无车承运人组成的上下游的合作与竞争关系,2个无车承运人有不同的市场地位.通过斯坦伯格博弈研究发现,航运商负责货源或处于领导地位的无车承运人负责货源会影响各方的均衡利润及渠道结构.分析比较了海洋航运商的整合策略和利润共享策略.结果表明,在网络外部性和无车承运人提供差异性服务时,纳什均衡是航运商负责货源且上下游整合或利润分享. 相似文献
315.
316.
317.
318.
319.
320.
将S注入法和无线传输节点相结合,利用传感器网络的自组网功能以及高容错性构建了无线节点通信网络.提出了采用传感器网络技术的铁路自闭贯通线故障定位系统.该系统由信号注入装置、无线节点、开关站无线处理单元和智能故障信息处理系统构成.通过无线节点检测注入信号.智能故障信息处理系统接收无线节点传来的检测结果,并判断故障位置.注入信号的电源为恒流源,频率范围为220~320Hz.设计了并列方式和交错方式两种检测节点的布置方案.这两种方式均能满足信息传输可靠性的要求,但并列方式的系统可靠性比交错方式提高了2倍.该系统定位精度可根据需要调整. 相似文献