基于流固耦合的桨轴系统横向振动特性研究

随着大型化、高速化船舶的发展,桨轴系统的工作负荷加重,尺寸增大,尾轴承的润滑状态会改变轴系的支撑特性,而对支撑系统敏感的横向振动也就更容易受到影响。以某实验室长轴系为研究对象,建立尾轴承实体模型,采用多点支撑,建立水润滑轴承的润滑特性模型,计算基于流固耦合的轴系横向振动特性,并与传统单点支撑的轴系横向振动计算进行对比。结果表明,基于流固耦合的轴系模型更能反映出真实的轴系振动特性。     

船舶尾轴架的生产

从分析船舶尾轴架结构特点入手，介绍尾轴架工艺计算，工艺编制，产品生产过程及经验。     

编组场钩车连挂与编尾防溜模拟技术

采用模拟的方法模拟编组场内钩车连挂和编尾防溜过程，可以观察系统控制效果，辅助评价或选择设计方，可以达到提高设计质量的目的。本主要叙述实现；这个系统的理论和技术。     

对产品强度的校核与研究

对火炮炮尾强度的校核进行了研究，提出了某产品炮尾强度校核的理论分析与计算方法，解决了产品强度的校核问题，也确保了产品的设计质量。