关于船舶压载水和沉积物控制管理问题

1982年联合国海洋法公约第196（1）条规定：“各国应采取一切必要措施，以防止，减少和控制由于在其管辖或控制下使用技术而造成的海洋污染，或由于故意或偶然在海洋环境某一特定部分引进外来的或新物种致使海洋环境可能发生重大的和有害的变化。”1992年联合国环境与发展会议要求国际海事组织考虑制定有关压载水排放的适当规则。2002年可持续发展问题世界峰会要求采取所有级别的行动，加快制定处理压载水中入侵外来物种的措施。随着人们环境保护意识的不断增强，人们越来越清楚地意识到，船舶压载水和沉积物的无节制排放已经导致有害水生物和病原体的转移，对环境、人类健康，财产和资源造成损害或伤害。为处理有害水生物和病原体的转移，[第一段]     

内河小型船舶水污染防治

简述内河小型船舶水污染的主要途径，呼吁加强宣传和监管力度、加快船舶更新换代，提出改进结构、增设污水舱及舱底水排放系统，合理布置管阀等措施。     

“撇缆活结”在船上的另类应用

随着船舶科技含量的提高,船上的船员不断精简。如何能在人员减少的情况下,完成原来高强度的工作,成为船员所面临的一个很现实的问题。扫舱工作就是一项高强度的工作,而且,这项工作需要多人一起完成。把“撇缆活结”应用到这一工作中,会大大减低工作强度,能在人员减少的情况下,很好地完成扫舱工作。     

浅析空气式尾轴密封

介绍了常规油润滑唇形尾轴密封的主要缺点，空气式尾轴密封的原理、主要形式及目前常见的AIRGUARD3AS空气式尾轴密封。     

电力机车走行部存在问题的分析与建议

针对电力机车走行部在运用与检修存在的故障现象和质量隐患，分析了原因，指出其危害性，提出了处理办法。