工程斜桩及其桩帽的受力分析

结合湛江港一区南二期工程，从现场试验及有限元计算两方面对岸地抛石及码头回填荷载作用下斜桩及其桩帽的形态进行分析，并阐述向岸侧斜桩破坏的原因。     

尾缘开槽的环量控制舵翼性能试验研究

本文介绍了一种展弦比为１的环量控制舵翼在零攻角下的水动力性能试验，试验模型是安装有尾缘喷流圆柱的ＮＡＣＡ００１５截尾方形舵。试验结果表明，随喷流动量系数的增加，升力系数显著上升，为减小阻力，在模型尾缘圆柱上开了一排Ｖ形槽，开槽后的模型阻力有不同程度的降低，并用喷流动量系数越大，减阻减大。开槽的另一个效果是使喷流失速推迟。     

斜筋挡土结构分析

本文介绍了一种基于广义平面应变有限元分析斜筋挡土结构的方法。该方法不须借助全三维有限元分析也能计算土壤和结构构件的准三维响应。计算工作大大减少且精度不变。文未还用此方法研究加筋土挡墙和一般锚定混凝土挡墙有关的钢筋倾角的影响。     

超高速滑行艇在顶浪规则波中的运动特性

滑行艇在高速波浪透行中要求承受极大的波浪载荷和冲击作用力，在恶劣海情下，滑行艇会产生特别激烈的运动，在拖曳水池测得的规则波顶浪说明，这类超高速航行船舶的傅汝德数在2.0-5.0之间，结果表明，船舶运动可划分为一些不同类型的运动，如线性运动，有飞跃和无飞跃的非线性运动，每种类型运动地衡准要根据艇航行状态，傅汝德数，波浪周期及浪高等而定，研究还表明，根据现有基于势论的理论方法和所提出的方法，这些方法中某些水动力值由试验数据所代替，这些方法可应用于滑行艇在超高速时估算艇运动并与测量值进行比较。     

列尾主机自动检测系统在开发及应用方面的探讨

本文简单介绍了列尾主机自动检测系统在开发及应用方面的情况     

斜度及纵曲率对类双层斜连续箱梁顶推施工的影响

以长沙营盘东路浏阳河大桥为工程背景,采用Midas/Civil软件建立了考虑导梁、顶推平台和临时墩的斜连续梁顶推仿真模型,系统研究了斜度和纵曲率对类双层斜连续箱梁顶推施工的影响。研究结果表明:斜度对箱梁应力影响较小,在5%以内;箱梁截面的弯矩随斜度的增加而减小,且斜度在0°～11°之间变化最大;箱梁截面的扭矩随斜度的增加而增加,且斜度在0°～11°之间变化最大;各墩上下游反力随斜度的增加越来越不均匀,且其差值也不断增加;考虑竖曲线的水平拉力和不考虑竖曲线的水平拉力相比,其差值随曲率的增加而增加,且曲率反向时差值随曲率的增加迅速增加。