全文获取类型
收费全文 | 3014篇 |
免费 | 101篇 |
专业分类
公路运输 | 1062篇 |
综合类 | 468篇 |
水路运输 | 1148篇 |
铁路运输 | 395篇 |
综合运输 | 42篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 91篇 |
2022年 | 135篇 |
2021年 | 108篇 |
2020年 | 91篇 |
2019年 | 94篇 |
2018年 | 43篇 |
2017年 | 66篇 |
2016年 | 68篇 |
2015年 | 92篇 |
2014年 | 123篇 |
2013年 | 132篇 |
2012年 | 131篇 |
2011年 | 146篇 |
2010年 | 146篇 |
2009年 | 142篇 |
2008年 | 152篇 |
2007年 | 119篇 |
2006年 | 115篇 |
2005年 | 113篇 |
2004年 | 105篇 |
2003年 | 109篇 |
2002年 | 104篇 |
2001年 | 77篇 |
2000年 | 77篇 |
1999年 | 58篇 |
1998年 | 65篇 |
1997年 | 54篇 |
1996年 | 56篇 |
1995年 | 48篇 |
1994年 | 38篇 |
1993年 | 41篇 |
1992年 | 36篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 49篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有3115条查询结果,搜索用时 546 毫秒
411.
412.
为研究双套拱塔斜拉桥施工控制技术,尤其是塔间索及斜拉索的张拉方案合理性及张拉控制方法,以小凌河大桥为背景,采用MIDAS Civil有限元软件建立该桥空间计算模型,进行施工过程的模拟计算,根据计算结果对拉索安装和张拉方案进行了优化。优化后,赋予塔间索初张拉无应力长度,二次调索时调整到成桥状态的无应力长度;斜拉索自内而外安装并张拉,索力小于250kN的斜拉索,调整其初张拉无应力长度使索力满足测量要求,其他斜拉索直接张拉到设计的无应力长度。监控结果表明,采用优化后的索力张拉方法对该类桥梁进行施工控制,整个施工过程中结构安全、受力明确,得到的成桥索力误差小。 相似文献
413.
斜交混凝土盖板涵是在铁路排洪上较多采用的一种涵洞形式,在增二线后,原结构不能承受新施加的荷载。针对此问题,提出对既有涵洞进行加固的方法。分别建立原模型和加固模型,模拟计算,分析对比计算结果,得出"托梁拔柱法",改善了原结构受力,降低了截面弯矩,保证了原结构的完整性,满足安全运营的要求。 相似文献
414.
415.
0引言随着中国经济的发展及投资环境的改善,桥梁的用途也从单纯地满足交通需求发展到交通与美观并重的层面上。近年来,作为各地标志性建筑的异型桥梁层出不穷,已成为区域环境的一道亮丽的风景线。由于该类桥梁造型奇特美观,充满现代气息,因此越来越受到人们的追捧。与此同时,由于异型桥梁构造复杂,分析参数多,部分部件需要采用非常规的施工方法,却没有现 相似文献
416.
2012年5月17日,福建厦漳跨海大桥工程斜拉索制造胜利完工。该项工程由重庆万桥交通科技发展有限公司承担完成。厦漳跨海大桥工程起于厦门海沧区青礁,横跨九龙江入海口,止于浮宫后宅处。大桥全长11.7 km,按双向6车道高速公路标准建设,设计时速100 km/h,桥宽33 m。其中北汊主桥为该项目的主 相似文献
417.
依托于西南山区某火电厂大件设备的运输,在整体通过性研究的基础上,对挡土墙进行了针对性的分析。在合理模拟重载效应的前提下选取典型挡土墙断面,将重载合理传递于路基填料之中,考虑填土、墙体及重载作用带来的应力——应变关系,采用有限元软件Plaxis研究了挡土墙的内力及稳定性问题。研究表明:这种方法能够分别考虑土与墙体的本构关系,且能够合理地反映界面的力学效应。 相似文献
418.
针对在改善高速轻型穿浪双体船(WPC)迎浪中波长与船长接近时纵向运动幅度较大的缺点,采用了理论计算与模型试验相结合的方法,对250 t级穿浪双体船开展了水翼改善纵向运动的理论和试验研究,分析了水翼形式、尺度和安装位置等对纵向运动的影响规律。数值计算和试验结果的比较表明,计及水翼—船体水动力干扰影响的切片理论可满足WPC加水翼后波浪中纵向运动计算的需要,但在纵向运动响应峰值处数值计算结果偏高。模型试验表明,250 t级WPC加装水翼后,迎浪纵摇和垂荡有义幅值可减少20%~30%。 相似文献
419.
420.
基于可靠度理论,进行了允许越浪条件下海堤越浪量的可靠度分析,建立了允许越浪条件下海堤越浪量的极限状态方程。以青岛某斜坡式海堤为例,将有效波高和谱峰周期作为基本随机变量进行越浪量可靠度分析。首先对有效波高和谱峰周期进行Log-normal、Gumbel分布拟合,根据拟合结果,二者均采用Log-normal分布,然后采用Monte Carlo模拟计算了该海堤越浪量的可靠性指标。计算结果表明:进行允许越浪条件下海堤越浪量的可靠度分析是可行的,并且海堤越浪量的可靠性指标概率意义明确,比允许越浪量标准更合理。 相似文献