船用平行轴横接齿轮传动惰轮轴承性能分析

以三机两轴和四机两轴CCG传动设计参数为参考,对平行轴横接齿轮传动惰轮轴承进行性能分析,研究惰轮轴承在高速、重载工况下的性能参数分布及轴承线速度、比压变化对轴承性能参数的影响。计算算例中惰轮轴承所能承受的最大线速度及最大比压,为高参数惰轮轴承的设计提供了理论依据。     

CLZ系列水泵存在的问题与修理改进

CLZ系列水泵应用广泛,但普遍存在轴承容易锈蚀损坏问题,影响装备安全和可靠使用。文章通过对轴承损坏情况及原因分析,得出轴承锈蚀的原因是泵轴腔自身产生的冷凝水。提出了2套改进方案,妥善解决了上述问题。     

斯凯孚(SKF)成功整合SNFA并将其纳入SKF品牌

斯凯孚(SKF)近日宣布完成对法国著名轴承厂商Société Nouvelle de Fabrication Aéronautique(SNFA)集团的整合工作,并将SNFA品牌纳入斯凯孚品牌旗下.斯凯孚精密轴承适用于机床以及高性能赛车、船舶和重工业等其它对精密性能、静音运转和低摩擦旋转要求较高的器械或工况.     

城轨列车铰接式转向架转盘轴承的设计

转盘轴承是铰接式转向架的关键零部件。为实现铰接式转向架连接、承载、转向等功能,设计了具有3个套圈结构的转盘轴承。分析了转盘轴承结构,计算了转盘轴承承载安全系数。通过轴承校核和偏载试验,验证了设计的合理性,结果表明,设计的转盘轴承可以满足工作要求。     

某型城际动车组接地技术方案设计和试验验证

动车组的接地技术方案关系到动车组运行的可靠性。从合理设计某型城际动车组接地技术方案的角度出发,利用仿真计算的手段,选取最优的接地技术方案,并通过样车的动态测试试验验证,证明了接地技术方案的可行性与合理性,可为其他新型动车组设计借鉴。     

艇体变形对轴系校中的影响

艇体变形是影响轴系校中质量的重要因素,以深水潜器为研究对象,通过建立潜器的三维有限元模型,提出利用弹簧约束调节潜器重力与浮力平衡的方法,分析潜器处于正浮状态时,在重力、浮力和静水压力作用下的艇体变形,得出潜器轴系各个轴承的位移数据,并分析轴承位移造成的轴承负荷变化。为艇体变形影响下的潜器轴系校中提供依据。分析结果表明：耐压艇体内的轴承位移要小于耐压艇体外,支撑轴承的艇体结构的差异会导致轴承位移大小的不同,从而导致各个轴承负荷变化也不一样,艇内液舱的不对称布置会导致位于该液舱上轴承产生较大的横向位移和横向轴承负荷。     

大型浮吊船三重公差配合的 大型轴承更换工艺

某海工动力定位浮吊船3000t主吊机在运行时发现,4个台车轴承均损坏。由于该轴承属于大型双排调心滚柱式自锁轴承,轴与轴承过盈配合安装,且其轴承外圈与轴承座之间、轴承座外圈与其支架之间均有公差配合度要求,使轴承更换工作面临巨大的挑战。本文结合现场实际操作的相关经验,详细介绍了三重公差配合下大型双排调心滚柱式自锁轴承的更换流程及工艺。这将给其他需更换浮吊船及各类桥吊轴承的技术人员带来极大的帮助。     

丁腈橡胶/碳纳米管复合轴承材料摩擦磨损性能研究

文章以丁腈橡胶(NBR)为基体,采用溶液共混法制备了丁腈橡胶、丁腈橡胶/碳纳米管(NBR/MWNT)、丁腈橡胶/羧基碳纳米管(NBR/MWNT-COOH)、丁腈橡胶/羟基碳纳米管(NBR/MWNT-OH) 4种复合材料。利用多功能摩擦试验机(RTEC)开展了橡胶试块与铸造铜合金(ZCuSn_(10)Zn_2)环块之间的速度特性实验和磨损特性实验。试验结果表明:碳纳米管(MWNT)具有改善橡胶润滑性能的作用,同时磨损试验表明MWNT能够提高橡胶的耐磨性,填充了MWNT-COOH的复合材料具有最佳的摩擦磨损性能。     

艉轴承载荷分布影响因素研究

为解决某船艉轴架赛龙轴承异常磨损问题,文章应用有限元方法建立艉轴、艉轴承及轴承衬套接触模型,研究轴承斜度与长度对轴承载荷分布的影响。结果表明,在一定条件下,轴承斜度对轴承载荷分布的影响十分明显,且轴承加长可进一步有效增加实际接触面积,降低局部峰值压力,改善轴承及轴承衬套的磨损状况。