国Ⅳ排放对自卸车底板加热的影响

正以往的自卸车底板加热结构是解决北方高寒地区在冬季运输含水量较大的散装物料与底板冻结的有效手段;随着柴油车国Ⅳ排放标准的实施,为满足要求,取气位置只能安排在消声器尾管处。本文通过实例验证了国Ⅳ自卸车底板加热后的效果,供国内同行参考与研究。     

180000 DWT散货船尾管后轴承斜镗型式研究

基于有限元分析建立船舶推进轴系校中计算模型。以180 000 DWT散货船为例,在相同轴承偏位的条件下,对不同的尾管后轴承斜镗型式进行了计算。通过改变尾管后轴承斜镗的斜度,分析尾管后轴承负荷、轴系弯矩和动态润滑的最低转速等计算结果与斜度的关系。为研究其他大型船舶的轴系校中计算提供了参考。     

29000DWT系列船尾管滑油密封系统调试

本文主要阐述了29000DWT系列船尾管滑油密封系统的特点和调试要求,针对调试过程中碰到的技术难题和解决方法进行总结,在调试过程中对系统试验和调试方法不断完善和改进,缩短了调试周期和服务费用,及时消化了新技术。     

GT-Power模型分析在整车排气噪声性能方面的应用

利用GT-Power模型首先计算出整车排气尾管噪声和背压,同时通过试验测量出全油门工况下的排气尾管噪声和背压值,比较了仿真结果与试验的误差及原因分析,总结了用GT-Power模型作排气声学计算的分析流程以及在整车开发中具体应用.通过分析实例和试验验证说明了该分析方法在整车性能设计中的适用性和准确性.     

大型船舶艉柱分段制作工艺

本文主要介绍大型船舶艉柱分段在制作过程中存在的一些问题,并提出了优化改进措施。     

51800DWT成品油轮轴系安装与系统设计

本文主要介绍了CPP调距桨轴系安装和系统设计上的一些主要环节。     

泵送砼施工技术探讨

介绍了泵送砼的特点、原材料的选择和配合比,并重点阐述泵送砼施工工艺以及注意事项。