先令舵及其操船要点

先令舵具有传统舵无法比拟的优越性,其独特的性能不仅给操纵者带来极大的便利,而且使船舶的操纵性变得更加灵活、机动、稳定、可靠,并且能够为船东节省相当的拖轮费用和港口费用.     

车辆的常规保养

<正>车辆只有定期保养才可以始终保持一个好的车况,但也有很多人会质疑:这些保养项目必须都要做吗?有些项目不做行不行?如果不做会对车辆产生什么影响?对于这些问题,我们为大家简单介绍常规保养的重要性以及保养项目对车辆所产生的影响,也希望广大车主能够了解保养对于车辆能否使用长久所起到的作用。     

无碰撞区准同步跳频通信系统多址干扰性能分析

基于跳频通信边缘效应的多址干扰性能分析模型,即四碰撞态Markov过程模型,本文分析了基于新型无碰撞区(NHZ)跳频序列的准同步跳频通信系统用户干扰性能。当准同步跳频系统组网时工作在NHZ跳频序列集的无碰撞区内时,用户的载波频率表现为无碰撞状态;而在无碰撞区边缘的碰撞状态则可视具体情况分为无碰撞或左碰撞或右碰撞状态;对于无碰撞区外的碰撞状态则为无碰撞或左碰撞或右碰撞或左右都碰撞的状态。据此本文分析了无碰撞区准同步跳频通信系统的载波频率碰撞状态序列的特性,并提出适合无碰撞区准同步跳频通信系统的用户干扰性能分析模型。分析和数值结果表明,采用NHZ跳频码的准同步跳频通信系统的多址干扰性能优于采用随机跳频码的异步通信系统。     

基于ANSYS/LS-DYNA的圆盘击水弹跳研究

基于ANSYS/LS-DYNA的ALE方法,对圆盘击水滑跳现象进行三维数值仿真。建立了击水滑跳的有限元模型,包括滑跳对象、两相流及交界面设计,并用已有试验数据对模型运动状态的有效性进行了验证。分析结果表明,计算得到的滑跳临界速度和入水角随圆盘倾角的变化规律与试验结果可以很好的吻合,研究结果可以为入水冲击,气/液两相跨介质运动及其动力学特性提供一种研究方法与手段。     

潜航潜艇涡尾伴流的试验研究

对潜航潜艇涡尾伴流内的一般流体动力过程的了解，主要是根据大量实验室试验结果和理论／数值研究，同时提供在温跃层内广泛的实尺潜艇尾流试验的初步结果。现场研究是在真实环境条件下测理海面以下的尾流特性的尝试。安装在漂流浮标上的标准宽带声多普勒流分布测定仪、1条拖曳的导热率－温度－深度测定链和新型自由下沉的微型结构测定仪，用于高分辩测量在驶过潜艇的湍流尾流内潜艇引起的扰动。     

通恒公司研制涡尾高速客轮成功

第三代平头涡尾船型是华中理工大学造船系经过近30年的研究才取得成果的国家级重点高科技项目。该项目1994年就通过交通部、中国船舶工业总公司、国家教委两次国家级技术鉴定会鉴定。鉴定结论为:第三代平头涡尾船型属国际首例,其快速性能达