全文获取类型
收费全文 | 4542篇 |
免费 | 158篇 |
专业分类
公路运输 | 1684篇 |
综合类 | 592篇 |
水路运输 | 1095篇 |
铁路运输 | 1277篇 |
综合运输 | 52篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 122篇 |
2022年 | 155篇 |
2021年 | 170篇 |
2020年 | 127篇 |
2019年 | 137篇 |
2018年 | 48篇 |
2017年 | 82篇 |
2016年 | 69篇 |
2015年 | 128篇 |
2014年 | 196篇 |
2013年 | 170篇 |
2012年 | 233篇 |
2011年 | 242篇 |
2010年 | 229篇 |
2009年 | 238篇 |
2008年 | 216篇 |
2007年 | 201篇 |
2006年 | 182篇 |
2005年 | 163篇 |
2004年 | 164篇 |
2003年 | 158篇 |
2002年 | 130篇 |
2001年 | 108篇 |
2000年 | 122篇 |
1999年 | 81篇 |
1998年 | 84篇 |
1997年 | 92篇 |
1996年 | 93篇 |
1995年 | 77篇 |
1994年 | 91篇 |
1993年 | 72篇 |
1992年 | 63篇 |
1991年 | 83篇 |
1990年 | 60篇 |
1989年 | 63篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 7篇 |
1955年 | 2篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有4700条查询结果,搜索用时 165 毫秒
161.
162.
163.
分析了圆截面钢管砼构件在弯曲极限状态下,钢管和砼相互作用而产生的两种套箍作用效果;推导了理想塑性状态下的中和轴位置和极限弯矩的计算方法. 相似文献
164.
165.
为了研究不同围压、多种界面层倾角和界面层间距的层状复合岩石的力学性能演化规律,利用ZTR-2000微机控制岩石三轴测试系统,开展了不同围压条件下岩样的试验研究.试验结果表明:轴向抗压强度随界面层倾角的增大而降低、随着围压的增大而提高.在低围压时,界面层间距能够提升抗压强度;在高围压时,界面层间距对抗压强度影响不大.层状... 相似文献
166.
以某城市快速路路面改造工程为研究背景,运用ABAQUS有限元软件建立路面结构三维模型,针对原路面结构和4种路面改造结构进行了力学性能对比分析,并在此基础上对路面结构改造方案进行优选。研究结果表明:①不同沥青路面结构的各项力学指标均随着轴载的移动呈先增大后减小变化,当轴载移动至路面中心时,各项力学指标均达到最大值;②RCC混合式基层结构的力学性能较于沥青稳定碎石组合式基层结构、半刚性基层结构更优,建议沥青路面结构改造方案选用RCC混合式基层结构;③适当增加基层厚度和基层模量能有效提高沥青路面结构的承载能力和使用寿命。 相似文献
167.
为了研究沥青路面使用性能的衰变规律,准确预测未来路面病害发展状况。根据沥青路面面层厚度、基层厚度的不同,将某省国省干线2011—2014年路面病害检测数据进行归类,分别采用4种路面性能衰变模型,以时间和累计当量轴次作为自变量进行回归分析,根据回归模型预测了2015年路面PCI(路面损坏状况指数)值,与实际检测值进行了对比。结果表明:在不同类别中,以累计当量轴次为自变量时,拟合的衰变曲线相关系数均高于以时间为自变量的模型;在2015年路面状况预测值与实际值的对比分析中,高速公路指数形模型的差值最小,其他等级公路S形模型相对较好,但整体情况劣于高速公路;因此,对于高速公路路面性能,推荐采用累计当量轴次为自变量的指数形模型进行预测;对于其他等级公路,推荐采用累计当量轴次为自变量的S形模型进行预测。 相似文献
168.
发动机内部阻力和变速器输入轴的阻力是汽车在起动过程中需要克服的主要阻力,尤其在寒冷的冬季,需要给发动机提供更多的燃料,才能克服相关阻力使车辆顺利起动。为提高整车起动性能并降低排放和油耗,基于转毂和环境舱在整车上开展发动机和变速器输入轴阻力矩研究,通过测试在不同环境温度、不同发动机转速或车速下对应的发动机和变速器输入轴阻力,研究发动机和变速器输入轴阻力矩随温度的变化情况。通过测试研究发现,发动机和变速器输入轴阻力矩会随着环境温度的降低而增大,但并非逐渐递增关系。 相似文献
169.
170.