三轴试件抽气饱和方法及其对固结不排水剪强度试验的影响分析

对三轴压缩试验中常用的真空缸内抽气和压力室内抽气两种抽气饱和方法的操作过程进行了对比,分析了两种抽气过程中试样的孔隙水压、空隙气压和有效压力差异。分析得出,采用压力室内抽气饱和法时,试样将会承受一定的有效压力并发生固结,这一预先的固结过程将会对试验得到的固结不排水剪强度产生影响,使黏聚力明显增大,而摩擦角略有降低。     

JWJ-C型微机计轴设备系统隐患识别分析及安全性验证

简要叙述了JWJ-C型微机计轴设备的定义、架构、功能及安全侧定义,详细论述了计轴设备的系统隐患识别和安全性设计、验证符合欧标EN50126/EN50128/EN50129中安全等级SIL4级的要求。     

B&W8K45GF型主机换向系统故障的分析与处理

文章对某型主机换向系统所出现的一故障实例进行了分析与探讨,提出了发生此故障的深层次原因,为解决类似机型的换向系统故障寻求有效的解决措施.     

变工况下船舶艉轴端面密封动态性能分析

非接触式艉轴端面密封具备低泄漏、无磨损、高寿命等优点,但螺旋桨周期性击水而产生的周期性振动以及往复性轴向窜动都对密封的动态抗干扰性能提出了挑战.本文基于摄动法,求解得到艉轴密封的动态雷诺方程和动态性能参数,并采用有限元法进行求解,分析多种膜厚变工况下的密封动态性能.研究结果表明:转速的增加使得密封具有更大的刚度系数、阻尼系数以及更好的动态性能;而压差的增大会减小密封的刚度系数,不利于密封的动态性能;密封端面间流体膜的厚度越小,其具有越大的刚度系数,而阻尼系数略有减小,有利于密封的动态性能;因此艉轴端面密封适合于高转速、低压差、小膜厚的运行工况.     

某VLCC油船压载泵轴线改进方案

针对某VLCC油船的两台压载泵因中间传动轴设计过长,导致运营中轴承温度过高的问题,提出详细的工艺改进措施,包括下沉式马达及蒸汽透平机结构平台的新制,贯穿件底座、马达及透平机的定位安装,传动轴的修改等,对行业同类型压载泵、货油泵的轴系修复工作具有一定的借鉴作用。     

关于浅水双尾船舵设计中若干问题的思考

在双尾船舵设计中，由于受船舶尾部线的制约，使用普通流线型舵布置较困难。探讨用襟翼替代普通舵以保证或提高船舶的操纵性能时需考虑的若干问题。进行了相应的对比模型试验，船模试验结果表明，舵面积虽减少，但船舶的操纵性能有所提高。     

受箍混凝土力学机理的研究

在线弹性范围内探讨了受箍混凝土力地为。运用能量原理得出了受箍混凝土的修正轴压弹性模量的公式。     

多轴驱动车辆的扭矩优化分配

实践证明，制约多轴驱动车辆发展的问题之一是驱动扭矩的鸽合理分配技术。文中在假定所有轮胎具有个同滚动半径，同一车轴的左右轮胎爱力状态相同的前提下，以牵引功率最大，对多轴驱动车辆的驱动扭矩做了优化分配。通过分析得出，在一般路面正常行驶时，只有保证分配到各个驱动车轮的扭矩与各自的轴荷相匹配时，汽车才具有最小的功率循环及最高的牵引效率。     

车辆荷载测量系统的对比试验研究

运动中的车辆荷载测量系统（Ｗｅｉｇｈ－ｉｎ－Ｍｏｔｉｏｎ ＷＩＮ）是安装于路面之中或路面表面，用于测量行驶中车辆的轴载等数据的系统。本文给出几种不同ＷＩＭ系统的对比试验研究结果。对于选择可靠的ＷＩＭ系统具不重要的参考价值。