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331.
采用铁道部科学研究院机辆所开发的NLSA程序,对万向轴传动式高速动力车转向架进行了运动稳定性分析,并优化磨耗型车轮踏面,所选择踏面既适合1:20轨底坡,又适合1:40轨底坡,可以实现较高的运动稳定性临界速度。 相似文献
332.
给出了高速万向轴式动力车非线性横向稳定性的计算模型,用数值分叉方法研究了不同轮对激扰时动力车轮对蛇形运动极限环振幅曲线稳定以及不同稳定部分的特性,并分析了二系抗摇头阻尼的影响,结果发现共限制速度有可能与不稳定部分有关,建议选择轮对大位移激扰来分析机车车辆非线性稳定性。 相似文献
333.
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335.
336.
337.
338.
339.
均匀设计在尾压浪板设计中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
本文利用均匀设计法设计了一个尾压浪板系列,从中优化出一个方案,解决排水型船加装尾压浪板在巡航速度附近减阻的问题,减阻效率达裸体阻力4%以上,对尾压浪板在排水型船上减阻的机理进行了初步分析,得到了船后体压力 尾压浪板对主船体阻主要原因这一结论。 相似文献
340.
输送螺旋的设计计算与成型方法 总被引:1,自引:0,他引:1
参考有关资料和工作实践经验总结了一种简易,实用,科学的成型方法-拉制成型法,并与常用的冲压焊接成型进行了粗略的比较。 相似文献