惬意畅行 全国首测宗申Z-oneS赛道版

全面升级 针对老款Z-one存在的问题，设计师首先进行的是细致入微的改进——老款车离合手柄略长，工作时尾段易与平衡端子摩擦，久而久之会产生明显的磨损，对操控也有一定影响。新款车合理改动手柄位置、缩短长度，所有问题迎刃而解；原车后挡泥板安装位置的支架强度不够，易变形，导致后挡泥板与后轮间隙发生变化。     

拱形无柱装配式地下车站设计关键技术研究

以深圳12号线地下两层沙浦地铁车站为例从车站总体设计方案、断面形式、结构构件拆分、构件主要连接节点、防水设计5个方面分别进行装配式地下车站相关内容研究；创造性的提出了“碰锁节点”及万向螺栓安装臂设备，解决了预制构件连续施工不中断，快速化施工问题。该研究成果成功解决了明挖法拱形无柱装配式地下车站装配化设计关键技术问题。     

校车是否需要配备缓速器

一种东西的热门与否往往要看时机。2011年，缓速器这个名词的出现频率绝不算低，由于相关强制性安装标准的“呼之欲出”，各大厂家都伸长了脖子盯着缓速器这一新出炉的蛋糕；而2011年底，校车也成为了全社会关注的热点。但如果将校车与缓速器放在一起，却还没有受到过太多的讨论与关心。     

多轴汽车台试性能检测分析

在汽车检测站,经常需要对多轴汽车进行车速表示值误差检测、制动性能检测和动力性能检测。由于多轴车与两轴车的结构不同,双联驱动桥与单驱动桥的结构特点也不同,为进行多轴车的检测,有些检测站的滚筒式检测设备全部配有辅助自由滚筒,而且在滚筒式制动检验台的前后均安装辅助自由滚筒;有些检测站则全部滚筒式检测设备都没有辅助自由滚筒;有些检测站则仅在底     

内转塔式单点系泊系统及安装工艺介绍

随着海洋石油开发不断向深水领域拓展,单点系泊形式的FPSO越来越多地被采用.尤其对于我国南中国海域,单点系泊配合FPSO已经成为未来开发的主要选择,而且也是最适合的选择、阐述了目前我国海域现服役的内转塔单点系泊系统及其安装工艺,以此对未来这一领域的发展提供海上安装工艺方面的指导和说明.     

龙厦铁路建设进入全面施工阶段

9月下旬，国家重点工程龙厦铁路全线开工一年两个月来，一大批工程相继完工，在大部分土建工程进度完成过半甚至接近百分百的目标的同时，设备安装、通信、信号、电力、电气化、信息控制等安装工程也全面启动，龙厦铁路建设正式进入全面施工阶段。     

百年江南——上海江南造船厂建厂143周年系列回顾

同治七年（1868年），江南制造局开始造船。两江总督曾国藩将曾在安庆内军械所以手工制成木壳轮船“黄鹄”的徐寿、华蘅芳等人调往制造局主持造船工作，用机器制成第一艘木质兵船。该船长185尺，宽27．2K，马力392匹，载重量600吨，装有火炮9尊，船体为木质结构，锅炉系自造，主机是购买旧机器经修理后安装使用。     

连铸机万向轴失效原因分析及改进措施

针对连铸机万向轴使用寿命不高的问题,本文从万向轴的工作环境、内外齿强度、润滑情况以及法兰盘的耐磨性四个方面进行了分析,找到了万向轴工作环境差、润滑方式不合理以及法兰盘端面耐磨性差这三个主要原因,并在理论计算的基础上,完成了万向轴结构的优化设计,合理选择了法兰盘端面的材质,最终有效提高了万向轴的使用寿命。     

考虑斜拉索抗弯刚度的矮塔斜拉桥索导管安装角度修正方法

文中针对短斜拉索实际抗弯刚度较大的情况,推导了考虑斜拉索抗弯刚度的索导管安装角度计算公式,以方便地计算出拉索在重力作用下的两端倾角变化值,该推导公式表明,两端倾角变化值除了与斜拉索索力、自重集度、索长有关外,还与拉索自身弹性模量、截面特性等因素有关。通过将索导管修正角度计算式应用于阿蓬江特大桥中,比较计算了不同索导管安装角度结果计算的差异。