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961.
随着市场经济的深入发展,企业集团已经成为现代制度下最具时代特征的一种组织形式,对世界经济的发展产生了重要影响。在我国,企业集团越来越多,实力越来越强,为我国企业参与国际竞争发挥了积极作用。然而,企业集团在发展过程中也存在许多亟需解决的问题,而企业集团财务控制中的问题尤为突出。因此,企业集团要健康发展,必须进一步加强财务控制,优化其财务控制体系。本文通过对我国企业集团财务控制体系现状的剖析,分析了我国企业集团财务控制体系中存在的问题,并提出了优化企业集团财务控制体系的一些措施。 相似文献
962.
通过分析中国铁路产业链的现状,探索引入第三方综合服务优化铁路产业供应链的方法,构建适合铁路产业发展的综合服务体系. 相似文献
963.
谭兴 《减速顶与调速技术》2012,(2):27-29
根据成都铁路局内江车务段内江站近四年减速顶维修情况,预测2012、2013年减速顶的维修工作量,同时结合现场实际,对预测结果予以优化,进一步实现减速顶维修工作科学化、规范化,充分发挥设备保安全的作用,确保编组场调车作业安全。 相似文献
964.
通过介绍苏州轨道交通线网指挥中心架构及线网运营辅助平台功能,提出苏州轨道交通线网运营指挥辅助决策优化手段,从线网指挥中心运营辅助平台、数据中心及运营信息发布优化等方面阐述优化方式,提出注重未来专业转型升级、做实数据深度应用、深化建设智能化应急处置模块等对策,为未来苏州轨道交通线网运营指挥发展提供参考。 相似文献
965.
为了降低城市轨道车辆的车轮结构噪声,以服役的双S型辐板车轮为研究对象,建立了考虑振动与声辐射融合的城市轨道车轮结构噪声优化模型,获得了一种自上而下呈不等厚特征辐板的新型降噪车轮廓形,提出了以轨道车轮辐板区域为设计域的车轮结构振动-声辐射一体化优化方法;将整个辐板区域确定为设计域,分别设定编码规则、选择规则、交叉规则和变异规则,使振动-声辐射优化目标函数逐渐收敛,从而进化为较优的降噪车轮廓形,实现轨道车轮振动-声辐射结构优化设计;利用成熟有限元工具获得优化车轮的静强度、疲劳强度和振动声辐射性能,进一步验证双S型辐板车轮新型结构噪声优化结果的有效性和可靠性。研究结果表明:车轮结构振动-声辐射一体化优化方法适用于降噪车轮的结构廓形优化,优化后车轮峰值声功率级较原双S型辐板车轮降低了4.26 dB(A),在0~5 000 Hz频段范围内声功率级峰值处降噪效果明显;从辐板结构特征上看,双S型辐板车轮的辐板由优化前的基本等厚辐板进化为不等厚辐板,车轮辐板的不等厚特征有利于降低车轮的声辐射水平,从车轮的经济和降噪性能兼顾的角度,建议采用不等厚辐板车轮廓形作为轨道车轮降噪模型。 相似文献
966.
光面爆破技术在以矿山法为主施工的公路隧道建设中起着重要作用,是安全施工、减少超欠挖、降低成本、提高效益的强有力技术手段。本文依托怀通高速公路鱼梁坝隧道,针对III级板岩占全隧里程90%的实际情况,在分析板岩工程地质特点基础上,开展了板岩隧道光面爆破施工参数的现场优化试验,通过多次调整钻爆参数和工艺,提出了适用于板岩隧道光面爆破的钻爆参数,炮痕保留率平均达到85%~90%,为在怀通高速公路其他隧道工程中的推广应用发挥了指导作用。 相似文献
967.
968.
969.
《湖北汽车工业学院学报》2013,(2):77-80
阐述了十堰市汽车行业网络营销现状,以DFYX公司为案例,对网站建设存在的问题进行了分析,并且给出了具体的优化方案。通过资料汇总和案例分析,总结出了十堰市汽车行业网站建设中存在的共性问题,并提出了策略性的建议,对十堰市同类企业的网站建设有一定的借鉴作用。 相似文献