珠海金湾海上风电单桩基础局部冲刷试验研究

针对珠海金湾局部冲刷深度难以用现有经验公式进行预测的问题,本研究通过建立正态物理模型,研究风电场风机基础建设后的海床局部冲刷情况.研究结果表明:波流共同作用时的冲刷深度小于纯流作用时的,在该海况下波浪具有回填作用;冲刷坑主要围绕在桩基周围,最大冲刷深度出现在基础迎水面和两侧,背水面冲刷坑略浅,尾流区有淤积;冲刷达到稳定...     

小交用户话机自振铃问题的处理

用户话机自振铃是日常维护中常遇到的现象，多发于雷电多雨季节，主要是因为线路潮湿短路，接头处接触不好，电话线局部短路或漏电等，造成线路电压高低变化明显，电话机以为有信号进来误振铃。故障不是经常发生，往往被忽略，但如果频繁地或通宵地振铃，则会影响日常生活。     

预应力钢束附近的局部混凝土缺陷及其影响

讨论预应力钢束附近的局部混凝土缺陷产生的原因及缺陷对结构正常使用性能和耐久性的不利影响。以30m简支T梁为例，用有限元数值方法分析钢柬附近局部混凝土缺陷对结构受力性能的影响。分析结果表明，缺陷会使局部范围内的应力明显增加，局部缺陷发展为病害的可能性大大增加。     

碗扣式钢管脚手架垮塌原因分析

介绍了碗扣式脚手架的基本构造及特点,分析了现浇支架垮塌的主要原因,重点分析了碗扣失效原因、失效后承载能力的降低及单肢失稳后的连锁反应,提出了预防手段。     

高架车站站棚柱脚裂缝原因分析及处理

某地铁高架车站站棚柱脚为钢筋混凝土组合结构,在柱脚处多次出现横桥向裂缝,利用大型有限元程序对局部应力进行了分析,得出裂缝产生的原因并提出处理措施,为类似工程提供参考。     

工字形钢梁整体稳定性能的研究

在广泛收信楞内外试验资料的基础上，做了１８片热轧工字钢梁试验，并用非线性有限元增量法编制计算程序；同时引进广义座标系对国内外２１６片梁试验数据进行重分析。     

基于高速、宽带技术的“交通运输管理信息无线数传局部网”的研究

介绍无线数据通信的发展概况及高速、宽带无线数传网的关键技术，讨论数、话兼容的无线数据通信系统的软、硬件开发与实现，分析高速无线数传网的系统功能及其应用。     

三角桁架梁桥稳定性研究

基于杆件体系稳定性分析理论，借助大型通用有限元程序建立空间三维模型，对某三角桁架梁桥在施工过程中、成桥状态下以及营运阶段结构的失稳模态及稳定系数进行了相应研究，得出的结论对该类桥型的设计、施工及控制具有重要的指导意义。     

材料参数对机车车辆结构有限元分析的影响研究

针对铁道机车车辆强度计算中广泛存在的各向同性材料结构线性静力有限元分析问题，根据弹性有限元理论进行公式推导和用有限元实例进行计算验证，着重研究有限元计算中弹性模量、泊松比等材料参数对计算结果的影响，得出2类位移边界条件下弹性模量与计算结果间的简单关系。由公式推导过程及分析结果表明，有限元计算能否最大程度地反映结构在实际运用中的承载响应，除材料参数的选取外，更重要的在于合理确定结构有限元模型的离散质量及边界条件。对于铁道机车车辆上的一些传力及承载结构，为了使计算结果在局部及整体能够符合实际情况，必须使用弹性边界元为计算模型提供弹性位移边界。     

160m跨预应力混凝土连续刚构箱梁加固设计

研究目的:根据连续刚构箱梁病害,采用正确的加固方法,以保证桥梁结构安全使用.研究结论:由于端跨边支座附近、边跨及中跨(1/4～3/4)L段腹板的开裂降低了截面的刚度和强度,加固措施必须能够补强病害截面的刚度和强度,且方案切实可行、经济牢靠;通过计算对比,裂缝出现前后桥跨结构内力值变化幅度较小;由于竖向预应力损失过大,部分截面抗剪强度接近或低于最不利剪力设计值,使得桥跨结构的运营存在较大的安全隐患.必须及时补强由于竖向预应力损失而带来的抗剪强度的损失;本加固设计利用反推的算法,通过局部加厚腹板和粘贴钢板的方式,充分补强了由于连续刚构箱病害以及竖向预应力损失所带来的梁体截面刚度与强度的降低.