全文获取类型
收费全文 | 6458篇 |
免费 | 335篇 |
专业分类
公路运输 | 2538篇 |
综合类 | 1627篇 |
水路运输 | 1525篇 |
铁路运输 | 964篇 |
综合运输 | 139篇 |
出版年
2024年 | 45篇 |
2023年 | 213篇 |
2022年 | 266篇 |
2021年 | 293篇 |
2020年 | 208篇 |
2019年 | 237篇 |
2018年 | 102篇 |
2017年 | 119篇 |
2016年 | 101篇 |
2015年 | 208篇 |
2014年 | 330篇 |
2013年 | 309篇 |
2012年 | 358篇 |
2011年 | 365篇 |
2010年 | 404篇 |
2009年 | 406篇 |
2008年 | 425篇 |
2007年 | 297篇 |
2006年 | 308篇 |
2005年 | 250篇 |
2004年 | 252篇 |
2003年 | 237篇 |
2002年 | 198篇 |
2001年 | 180篇 |
2000年 | 120篇 |
1999年 | 113篇 |
1998年 | 75篇 |
1997年 | 70篇 |
1996年 | 44篇 |
1995年 | 39篇 |
1994年 | 48篇 |
1993年 | 47篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 28篇 |
1989年 | 25篇 |
1988年 | 3篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有6793条查询结果,搜索用时 15 毫秒
331.
江苏韩通船舶重工建造的这艘双燃料散货船既可使用燃油.也可使用LNG燃料,运力达5万载重吨,于2014年交付。目前.全球已建成或在建LNG燃料船总计约50艘.但大多数船舶只能在固定地点或者局部区域航行。而这艘LNG燃料散货船将从事国际间贸易.主要运输欧洲与中国的产成品。 相似文献
332.
马天明 《石家庄铁道学院学报》2010,23(1):54-57
京沪高速铁路某铺轨基地,地基承载力不足,且部分地方存在软弱土夹层,而钢轨的平顺性要求又较高。为了满足刚度和强度要求,采用CFG桩对该地基进行了地基处理。给出了CFG桩的地基处理方案,计算了复合地基承载力和各台座处的沉降值,对强度和刚度进行了验算,各方面均满足要求。可为同类工程提供参考。 相似文献
333.
334.
关于嵌岩桩码头设计中几个问题的探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
明确嵌岩桩的定义,针对嵌岩桩码头的环境条件和施工条件,对嵌岩桩承载机理、深度效应、软化效应、竖向承载力、沉渣厚度以及芯柱长度等问题进行讨论。 相似文献
335.
336.
337.
338.
500MPa级钢筋是我国冶金行业研究开发的新型高强热轧带肋钢筋,本文通过12根采用500MPa级钢筋作为受力钢筋的混凝土轴心和偏心受压柱的受力性能试验,分析了这种新型钢筋混凝土柱的受力特点,提出了受压承载力的计算方法和500MPa级钢筋抗压强度设计取值的建议,为将500MPa级钢筋列入我国《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)提供了依据。 相似文献
339.
随着中国跨海隧道技术的不断发展,超大直径泥水盾构的应用范围越来越广。该文以广东珠海马骝洲交通隧道工程为研究背景,采用有限差分软件FLAC3D对中粗砂和淤泥地层条件下超大直径泥水盾构掌子面破坏过程进行模拟,得到无水条件和水压条件下掌子面主动破坏模式及极限泥水支护压力变化规律,并将数值计算结果与楔形体极限平衡理论结果进行对比。研究表明:水压作用提高了泥水盾构掌子面极限支护压力,但对掌子面破坏形态影响较小;掌子面破坏形态受泥水重度影响较大,具体表现为掌子面上部变形较大,下部变形较小;数值计算与理论计算结果对比表明:盾构掘进为中粗砂地层时,楔形体极限平衡理论得到的结果偏不安全。 相似文献
340.
城市组合桥梁一般采用先梁后桥面板的安装工艺,在桥面板安装与浇筑阶段钢梁存在失稳的风险。以银川黄河大桥水中引桥为背景,对组合梁施工中的关键构造参数进行分析,对横向支撑体系以及局部加劲肋的合理布置提出建议,保证了整个桥面板施工过程中钢梁的安全性和稳定性。 相似文献