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691.
车辆系统的蛇行运动分叉及极限环的数值计算 总被引:19,自引:1,他引:18
本文较深入地研究了非线性车辆系统蛇行运动的Hopf分叉及极限环数值计算,结合关例,应用QR算法求出一次近似系统的特征值并结合黄金分割法确定了车辆系统平衡位置失犰的临界状态,应用试射法对其邻域的极限环求解。 相似文献
692.
钢筋混凝土斜板桥极限承载力试验 总被引:4,自引:0,他引:4
通过对整体式钢筋混凝土筒支斜交板桥的模型试验和计算机模拟分析,对其在集中荷载下的破坏形态和极限承载能力作了探讨。分析分明,整体式筒支斜板的跨中边缘和钝角附近常处于受力不利状态,破坏也从此开始;设计入钢筋混凝土材料的弹塑性性质后,斜板桥的极限承载力明显高于线弹性分析结果。 相似文献
693.
有关研究认为,当桩与土变形相对小时,桩表面上的负摩擦力即可发挥出来,应在所有设计中(首先是对于使用状况)予以考虑。文中提出的弹塑性精确解可对下拉力和中性面的位置进行估算。研究指出,传统的阳塑性解可能对下拉力高估达50%,并对中性面的深度估计过大。 相似文献
694.
单桩竖向承载力与桩底沉渣土厚度的关系 总被引:1,自引:1,他引:0
利用概率统计方法对单桩竖向承载力与桩底沉渣土厚度之间的关系进行了估计,并经过检验得到较好的效果,从而给建筑工程提供了一个较好的判据。 相似文献
695.
混凝土脱粘对钢管混凝土中、低长柱性能的影响 总被引:7,自引:1,他引:6
通过试验对钢管混凝土中,低长柱的承载力,纵向应变,挠度等性能因管内混凝土与钢管壁脱粘所受到的影响进行研究。试验研究结果表明,钢管内混凝土存在脱粘时承载力将大幅度下降,纵向应变及挠度增大,且出现异常变化,对结构安全造成很大危害。 相似文献
696.
基于对各种形状系统公式的分析比较,特别是分析借鉴了DeBeer、Cquot、Yokoo、Rethati和Skempton的研究成果,本文提出了一套在理论上和实验验证较为合理的形状系数公式,现这套公式已被《港口工程技术规范(地基基础)》修订2版采纳。 相似文献
697.
坝基稳定分析是重力坝的一项重要研究内容。利用有限元方法分析坝体和坝基的应力与稳定,是近年来水工计算的重要发展。本文利用有限元法计算出的应力结果,联合刚体极限平衡法,分析坝基抗滑稳定性。工程算例的结果表明,联合分析法能充分利用有限元法的计算结果,得出坝基抗滑稳定的安全系数,能够较好评价重力坝坝基的稳定安全性。 相似文献
698.
结合深圳河二期河岸堤坝永久防护工程,介绍了在地质条件复杂下进行的较大规模的土层锚杆基本试验情况,确定了锚杆的极限抗拔力,掌握锚杆抵抗破坏的安全程度,验证锚杆设计参数和施工工艺的合理性。该试验成果对同类结构的设计和施工具有参考价值。 相似文献
699.
700.