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971.
972.
丁以中 《上海海运学院学报》1990,11(2):57-63
本文以系统工程思想为指导,建立了“水库移民引起的社会问题评价模型”(SPMM),并以此模型对G省水利梯级开发的三个方案进行了综合的、定量的评价,从而为决策者提供决策依据。 相似文献
973.
随着城市轨道交通快速发展,利用社会资本发展城市基础设施建设,促进城市经济发展、改善城市生态环境、优化城市结构、实现城市可持续发展已成为一种趋势。在PPP建设模式下,加强轨道交通规划场站综合开发是解决建设运营的资金筹措、轨道交通可持续发展的关键所在。以PPP模式下天津市轨道交通建设为例,通过与国内其他城市相对比,结合天津市轨道交通综合发展中存在的困难及优势,运用层次分析法对各问题因素影响程度进行权重计算,得出缺乏政策引领及高昂的金融债务对项目的实施影响最大的结论,并提出轨道交通综合开发建设在探索多元化的开发合作及融资模式时,还应与城市规划紧密结合的发展策略与建议。 相似文献
974.
975.
川藏铁路康定至昌都段地质灾害区域危险性评价 总被引:2,自引:2,他引:0
《铁道标准设计通讯》2017,(6):58-62
为了评判地质灾害对川藏铁路工程的影响,针对康定至昌都段地形高差大、地灾速度大、地灾规模大、构造活动强的特点,通过对现场调查和分析,将地质灾害区域危险划分为低危险区、中危险区、高危险区和极高危险区4个等级。根据灰色聚类理论,将影响线路工程的主要地质灾害归纳为崩塌-滑坡、泥石流和断层破碎带灾害,采用标度法构建判断矩阵,运用层次分析法构建地质灾害区域危险性分区模型,并将该模型运用于康定至昌都区域的地质灾害危险性分区。研究结果表明,康定至昌都区域工程地质灾害主要为高危险区,在进行工程建设时应适当提高标准,以抵御地质灾害的影响。 相似文献
976.
977.
铁路重要干线突发事件风险评估体系研究 总被引:2,自引:0,他引:2
随着铁路建设的发展和列车运行速度的大幅提高,铁路运输系统的技术构成更加复杂,运营管理难度相对增大,因此有必要对铁路重要干线开展风险评估,做到防患未然。深入分析可能导致铁路各类突发事件的风险源,通过历史资料分析及专家调查法,建立铁路突发事件风险评估指标体系,并以层次分析法确定各指标的权重。最后以京津城际铁路为例进行初步的风险评估。 相似文献
978.
利用模糊层次综合法构建物流金融信用评价模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
物流金融作为物流与金融相结合的产品,是近年来出现的专门为中小企业量身定做的一种新型融资模式.对物流金融信用的评价,应根据物流金融的特点构建信用综合评价模型.从系统的观点出发,运用模糊层次综合法建立了物流金融的信用评价模型. 相似文献
979.
从广告投入、传播效果、社会效果和经济效果四个方面构建了户外广告效果测评指标体系,运用模糊综合评价方法对长春市户外广告效果进行了评价研究,得出了长春市户外广告效果处于中等略偏上水平的结论。 相似文献
980.