全文获取类型
收费全文 | 4510篇 |
免费 | 226篇 |
专业分类
公路运输 | 1438篇 |
综合类 | 1511篇 |
水路运输 | 1068篇 |
铁路运输 | 594篇 |
综合运输 | 125篇 |
出版年
2024年 | 42篇 |
2023年 | 186篇 |
2022年 | 200篇 |
2021年 | 221篇 |
2020年 | 158篇 |
2019年 | 150篇 |
2018年 | 70篇 |
2017年 | 79篇 |
2016年 | 92篇 |
2015年 | 176篇 |
2014年 | 245篇 |
2013年 | 245篇 |
2012年 | 235篇 |
2011年 | 311篇 |
2010年 | 284篇 |
2009年 | 295篇 |
2008年 | 268篇 |
2007年 | 283篇 |
2006年 | 243篇 |
2005年 | 179篇 |
2004年 | 167篇 |
2003年 | 135篇 |
2002年 | 75篇 |
2001年 | 93篇 |
2000年 | 55篇 |
1999年 | 56篇 |
1998年 | 31篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 8篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有4736条查询结果,搜索用时 109 毫秒
221.
222.
具功能性反应的食饵-捕食者系统的定性研究 总被引:3,自引:1,他引:2
对一类具有HollingⅢ类功能性反应的食饵-捕食者系统进行了研究,主要讨论了系统平衡点的稳定性:并利用Dulac无环定理和发散量积分得到了系统无极限环的条件,最后利用张芷芬惟一性定理获得了极限环的存在惟一性定理.这些结果为进一步研究此类系统提供了可靠的理论依据. 相似文献
223.
224.
225.
226.
不确定动态船队规划的数学模型研究 总被引:4,自引:1,他引:3
针对目前船队规划存在的不足(①没有考虑船舶的技术经济指标随船龄的变化;②在考虑市场不确定性因素时只对其作定性分析或敏感性分析而没有将营运参数作为不确定性函数考虑),重点研究了基于不确定性的动态船队规划模型,同时考虑到不确定性规划求解的复杂性.根据航运企业一定的满意度将模型转化为带有模糊、随机参数的机会约束数学模型并进一步转化为它的清晰等价类再进行船队规划求解.使其数学模型符合航运市场的特点,对航运企业投资决定有重大意义. 相似文献
227.
高铁车站通过能力计算引入多品种流网络思想,针对分阶段站改施工造成部分咽喉、到发线不可用情况,进行高铁站通过能力计算及消减分析,运用层次分析法分析咽喉及到发线重要程度。将高铁车站的站场图抽象为网络图,按到发线占用及作业时间不同进行分类,基于图解法计算车站通过能力基础上,构建整数规划模型,并运用Ford-Fulkerson算法进行最大流预推,得出车站最大通过能力。以深圳北站站改为例,计算一、二阶段站改施工的通过能力,在不同咽喉、到发线封锁情况下,对通过能力进行消减分析,再通过层次分析法,对不同咽喉及到发线影响通过能力的重要程度进行分析并得出结论。 相似文献
228.
基于认知系统工程分类方法,应用层次分析法构建了船舶机损事故人误原因因素结构模型,将成对比较矩阵的特征向量作为因素的权重,确定相关因素的影响力排序。给出了一种识别船舶机损事故中人误原因主要影响因素的实用方法,并针对性地提出相应预防措施,减少船舶机损事故提供可靠的理论依据。 相似文献
229.