全文获取类型
收费全文 | 4809篇 |
免费 | 177篇 |
专业分类
公路运输 | 2060篇 |
综合类 | 1519篇 |
水路运输 | 553篇 |
铁路运输 | 609篇 |
综合运输 | 245篇 |
出版年
2024年 | 42篇 |
2023年 | 114篇 |
2022年 | 128篇 |
2021年 | 168篇 |
2020年 | 92篇 |
2019年 | 124篇 |
2018年 | 50篇 |
2017年 | 75篇 |
2016年 | 78篇 |
2015年 | 128篇 |
2014年 | 266篇 |
2013年 | 254篇 |
2012年 | 302篇 |
2011年 | 346篇 |
2010年 | 330篇 |
2009年 | 354篇 |
2008年 | 316篇 |
2007年 | 273篇 |
2006年 | 219篇 |
2005年 | 209篇 |
2004年 | 193篇 |
2003年 | 200篇 |
2002年 | 145篇 |
2001年 | 133篇 |
2000年 | 83篇 |
1999年 | 60篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 53篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 25篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 15篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有4986条查询结果,搜索用时 15 毫秒
901.
902.
903.
904.
905.
《山东交通学院学报》2017,(3):67-73
针对行车荷载下铺装层表面动水压力对铺装层的影响,研究钢桥面环氧沥青混凝土铺装水损害现象,量化分析行车荷载下钢桥面环氧沥青铺装层的动水压力。采用有限元软件ABAQUS建立轮胎-钢桥面环氧沥青铺装层模型,获取流体计算域中轮胎的形状及尺寸;基于计算流体力学建立钢桥面正交异性板铺装复合有限元模型,采用FLUENT数值仿真轮胎在有水铺装层表面上行驶时产生的动水压力;分析行车速度、水膜厚度、轮胎花纹深度等因素对动水压力的影响,得到动水压力的最不利工况。 相似文献
906.
反射裂缝是半刚性基层沥青混凝土路面的高发病害之一,快速、高效地吸收来自基层的反射应力是解决路面结构反射开裂病害的主要途径。文中基于半刚性基层反射裂缝病害实际,以应力吸收为导向,提出一种粗粒式应力吸收层混合料设计方案,该方案采用CAVF法和GTM法进行混合料级配设计及优化;根据实际工况建立粗粒式应力吸收层有限元分析模型,分析粗粒式应力吸收层在不同层厚下的应力响应,据此推荐应力吸收层厚度取为9 cm;将设计优化方案应用于某高速公路改建工程,通过铺设试验段,论证粗粒式应力吸收层在承载及应力吸收方面的优势。 相似文献
907.
908.
以石家庄地铁1号线矩形三舱综合管廊十字下穿天元湖站工程项目为背景,针对其地处粉细砂层,分析了该项目的重难点;介绍了明挖地铁车站与管廊的同步施工总体方案、基坑开挖与支护、主体结构施工;阐述了车站与管廊同步施工工程对策、车站与管廊相互影响及避免相互扰动的措施。施工监测表明,基坑围护桩及管廊坡顶的水平位移、竖向位移、地表沉降等各项数据均在设计容许范围内,未出现涌土、流沙、管涌等现象。这说明本工程采取的车站与管廊同步施工技术是成功的,可为今后类似工程提供经验。 相似文献
909.
910.
新型路面养护材料超薄沥青磨耗层的特性与应用 总被引:3,自引:0,他引:3
超薄沥青磨耗层是一种断级配沥青混合料,铺筑厚度通常约20~25mm。超薄磨耗层能明显改善路面性能,而成本也比较经济。超薄磨耗层可以用于高等级道路作为预养护和维修材料。 相似文献