绕城高速公路环境绿化及环保设计

在进行绕城高速公路绿化环保设计方案时，要根据城市功能以及历史文化特点，道路的地形地貌，气候环境条件等因素来设计相应的绿化景观和环保工程方案，对当前蓬勃发展的大中城市绕城高速公路的绿化设计进行了有益的探索。     

提高公路绿化成活率的有效措施

该文结合北方地区冬季寒冷和春夏干旱的气候特点，在实践经验的基础上，对提高公路绿化有成活率的有效途径提出了具体的技术措施。     

深汕高速公路东段工程绿化实践

高速公路与环保息息相关,越来越多的人认识到,高速公路要与周围环境协调,减少建设性破坏而导致的自然灾害发生,以提高高速公路对环境的美学价值及文化价值,带来更大的经济价值.文中介绍了深汕高速公路东段植被植护情况,倡导在高速公路两侧因地制宜,营造绿色长廊.     

客土喷播施工法在日本的应用与发展

日本是世界上较早进行高速公路建设的国家之一，至今已有６０００ｋｍ以上的高速公路。几乎是在大规模基础设施建设的同时，对边坡的治理和绿化以及对建设中遭破坏的植被的恢复在日本兴起和发展。加之日本国土有限，对于水土保持和绿化十分重视，其绿化的工艺、技术、设备都具有国际先进水平。这里仅就喷播在边坡生物防护和绿化方面的应用以及喷播技术在日本的研究和发展作一介绍。     

正泰中标浙江首个兆瓦级光伏电站

2009年8月10日,备受关注的杭州能源与环境产业园2MW屋顶光伏发电站竞标结果尘埃落定,浙江正泰太阳能科技有限公司成功中标,提供电站项目所需的全套光伏组件、配件产品及安装服务,所发电量并入杭州市电网。这个预计于9月30目前完工的电站,据称为浙江省首个兆瓦级光伏电站项目,也是国内首个高效薄膜、晶硅复合型光伏屋顶项目。     

高速公路的绿化与后期的养护

建国之初,全国铺有沥青和水泥路面的公路总共才350公里。截至2010年底,全国公路总里程达486.08万公里,公路通车总里程比1978年增长5倍多。我国高速公路从无到有,从0公里到6万公里,实现通车里程居世界第二位的历史性突破,仅用了十几年     

加强城市道路绿化设计的论证提高城市道路绿化水平

城市道路绿化是城市建设和发展的重要标志,加强城市绿化设计的论证,从而提高城市道路绿化水平.     

高速公路绿化有关问题探析

高速公路正在迅猛发展,如何使高速公路绿化少走弯路、减少损失,从绿化的作用、原则、范围、模式及植物品种的选择等方面,提出了具体看法与认识.