保证担保问题浅析

1 案情介绍 甲公司与乙公司均为大型商贸企业。2010年3月,甲公司向乙公司采购35000t乌克兰铁矿粉,总价额为3300万元。货款支付方式为6个月承兑汇票。乙公司为保证交易安全,要求甲公司提供担保,后丙公司向乙公司提供一份保证函,约定由丙公司为甲公司与乙公司的交易提供保证担保。乙公司在审查丙公司提供的介绍材料中发现,丙公司为甲公司的控股子公司,丙公司提供的保证资料中附有甲公司同意的股东决议。     

论保证保险合同的性质

保证保险合同属于保险合同还是属于担保合同，我国法律未作明确的规定，而无论是在理论界还是在实践中，无论是司法界还是保险界，都有不同的看法。从保险法的基本原则、保证保险产生的社会原因、保证保险合同的社会功能上来看，保证保险合同应该属于担保合同。     

船舶获取海事劳工公约证书初次审核要素分析

《2006年海事劳工公约》已经生效,加入公约的船籍国船舶需要获取海事劳工公约证书。通过对在船任职期间的履约初次审核检查过程总结,对船公司和船舶如何应对审核以及审核检查的要素进行分析,取得一些心得体会,希望能给其他船舶履约审核时提供参考。     

我国创业投资风险担保制度的问题与对策分析

本文首先分析了我国创业企业担保基金运行面临着政府调控失效、金融机构资金的谨慎性导致协作意愿不强、担保基金自身发展中的问题、创业企业信用建设落后等困境。然后从担保基金运行的外部环境、自身的发展定位、内部管理机制三个方面提出发展我国创业投资担保体系的对策。     

论担保提货中承运人的法律地位

近几年来,因担保提货引起的纠纷,索赔金额巨大,且倍受航运界和司法界的关注。船东在交货时,采用凭担保交付货物的国际变通方式,目的是为解决收货人未收到正本提单却急需用货的矛盾。但此行为,承运人往往是费力不讨好。若存在凭担保提货人转卖了货物却不支付货款的行为,承运人往往会成为索赔的直接对象,还要遭受被扣船的风险,还可能会成为诉讼中无辜的一方。本文拟对担保提货中承运人的法律责任及在诉讼中的法律地位做粗浅的分析,以求能在实践中减少纠纷。     

《船舶防止大气污染规则》在我国履约面临问题及对策探讨

文中根据《船舶防止大气污染规则(MARPOL附则VI)》的要求,从我国立法的必要性,到相关航运单位,探讨我国在履约过程中履约面临的问题,及应对措施。     

STCW公约马尼拉修正案对中国船员教育与培训的影响和对策

概述《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW公约）马尼拉修正案的主要变化,以及公约修正案生效、实施后对船员教育和培训将产生的影响,同时对中国航海院校与培训机构履行STCW公约2010年马尼拉修正案提出建设性的意见。     

STCW公约马尼拉修正案过渡期海员培训与发证研究

摘要：通过梳理中华人民共和国交通运输部及海事局颁发的相关规定,分析在履约过渡期已从事海员职业人员和接受海员教育和培训但其所接受的教育和培训未满足STCW公约马尼拉修正案要求的人员参加培训考试和发证的关键时间节点,总结船舶驾驶专业人员在过渡期应接受的培训内容和考试项目。     

履约背景下高职院校提高航海人才培养质量途径探析

STCW公约马尼拉修正案的实施,无疑将对我国的船员教育、培训、发证和值班都会产生巨大的影响,我国的航海教育也将面临新的挑战.文章针对我国航海教育的现状和问题,对如何应对马尼拉修正案实施提出的新要求,从发挥高职教育品牌优势、培养高素质海运人才的角度,提出了接轨国际、校企合作、以文化人、强化师资队伍建设等方面的建议.     

关于《国际海运危险货物规则》36-12套修正案新增条款5.4.1.5.15的国内履约合理化建议

文中从《国际海运危险货物规则》36-12套修正案新增条款5.4.1.5.15入手,通过比较公约要求和目前我国烟花类货物水路运输相关立法、履约现状,分析存在问题,提出《国际海运危险货物规则》36-12套修案新增条款5.4.1.5.15的国内履约合理化建议。