非控制出入一级公路升级为高速公路设计技术要点

结合二广高速公路东卷段改扩建设计,分别从路线、路基路面、桥梁涵洞、沿线设施及保通方案几方面,介绍了改扩建设计前需开展的测量、调查、检测、试验、评价等工作,阐述了设计方案、技术要点及注意事项。     

浙江高等级山区公路选线的思考———以528国道遂昌段新路湾至石练段为例

过去几十年来，山区交通受地形与经济规模的限制，山区公路发展和平原区比较，存在不均衡现象，随着路网的不断完善以及旅游业的发展，山区公路将是今后一定时期建设的重点。文章以528国道遂昌新路湾至石练段为例，阐述设计中碰到的具体问题，并探讨解决问题的有效措施。     

浙江滨海区高密度电法测试数据质量影响因素探讨

在浙江滨海平原软土区域，由于地层的视电阻率一般都比较低，加之高压线和各种用电设备的干扰，使得测试数据质量有很大影响；在浙江滨海山区，视电阻率一般都相对较高，基岩出露以及地形复杂对数据质量有一定影响，为使数据质量有一定保证，结合金丽温高速公路东延线工程项目，文章开展了高密度电法测试，探讨了重复测量、改变供电电压、偏移电极位置以及改变接地电阻对数据质量的影响程度。     

山区抽水蓄能电站上坝公路方案比选分析

随着国家“绿色低碳、节能减排”发展理念的提出,我国新能源行业迎来新的发展机遇。抽水蓄能电站作为经济、清洁的大规模储能方式,具有启停灵活、反应迅速、调峰填谷、调频调相、紧急事故备用等优势,受到国家大力支持。上坝公路作为连接大坝与外界的通道,是电站建设期、运维期不可缺少的关键组成部分,山区上坝公路方案的选择应从地质条件、线形指标、工程造价、施工工期、环境保护、施工与养护难度等多因素综合考虑,通过方案比选分析,选择更安全、更经济、更合理的路线方案,有利于快速推进抽水蓄能电站的发展,有利于国家实现“双碳”目标。     

基于比功率的山区公路弯道小型车油耗模型研究

为了研究山区公路弯道处小型车的油耗特性,以福州市森林公园至鼓岭山区道路弯道上的交通流为研究对象,利用无人机拍摄车辆上下行的视频资料,通过Tracker采集小型车的行驶特性数据,使用Matlab拟合出平均行程速度、断面位置和机动车比功率(VSP)的三维关系模型;根据关系模型和小型车的瞬时平均油耗率建立弯道油耗模型,并计算不同平均行程速度值下小型车在过弯过程的油耗。结果表明:平均行程速度与油耗满足三次多项式关系,弯道油耗模型可在一定程度上对该弯道小型车的过弯油耗进行预测,对实施节能减排策略具有一定的参考作用。     

带时间窗的随机需求车辆路线问题的模型研究

车辆路线问题是考虑在车队为一些有需求的顾客运送货物时如何安排行驶路线，从而使服务效率达到最高，在原有车辆路线问题的基础上，着重考虑车辆路线问题中顾客需求的随机性及顾客接受服务的时间窗约束，运用机会约束规划的方法，建立了新的随机模型，并用遗传算法进行启发式求解，得到了良好的数值解，为车辆路线问题的进一步研究提供了参考．     

高教十年的回顾与观念变革的思考

在党的十一届三中全会的路线指引下，我国高等教育有了很大的变化。不仅在数量上、办学形式上有了较大发展，而且在观念形态上也发生了很大转变。     

对防脱护轨绝缘装置的整治

原贵阳铁路分局管辖线路属典型山区铁路,弯道多、曲线半径小.为保证行车安全,工务部门在曲线上加装防脱护轨.但不可避免的是,在处于弯道上的车站进站信号机、预告信号机的轨道电路区段及自闭区段上,加装的防脱护轨横跨了电务两相邻轨道区段的分界绝缘,以致经常造成轨道电路红光带,对运输的影响较大.     

交通部教育司一九九三年工作要点

交通教育战线各级领导一九九三年和今后—个时期的中心工作，就是紧密联系交通教育工作的实际，继续抓紧抓好对邓小平同志南巡讲话和十四大精神的学习、宣传和贯彻，并真正落实到交通教育工作的实际中去；用党的基本路线和有中国特色的社会主义理论武装教育广大教职工和学生，进一步解放思想，提高认识，转变观念，实事求是，不断开创交通教育工作的新局面．     

可持续发展理念在山区高等级公路设计中的运用

文章通过介绍可持续发展理念在龙东公路（二级）设计中的实践运用，阐明了环境保护问题和可持续发展可以在设计阶段得到重视和运用，通过合理运用技术标准与实际地形、地物相结合可以达到既又节约用地、避免高填深挖又利于诱导驾驶员行车视线、提高行车及营运效果，同时结合环境保护，将路基生态、景观设计作为重点来考虑，提高设计人员的环保意识，做到在设计阶段尽可能利用自然资源，保护自然环境。