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801.
《中国港口》1995,(1):30-31,12
<正>随着上海港企业经营机制的转换和劳动用工制度改革的深化,外来承包工人数逐年增多,现已成为装卸生产中一支不可缺少的生力军。目前,上海港使用承包工的装卸单位共有13家公司。承包队有29个,他们分别来自山东省临朐县、四川省黔江县、湖南省丰江县等7个省13个县、区。承包工总数达3872人,占上海港装卸劳动力人数的45%,其中:男3863人,女9人。分布在装卸一线生产岗位上的人数为3788人。平均年龄为27岁,最小年龄在17岁,最大年龄51岁。文化程度以初中居多,有2550人,高中有280人;其余为小学。承包工中党员有143名,团员686名。在29个承包队中,已有19个承包队组建了工会组织,会员总数1850人,占承包工总数的47%。 上海港装卸一线用工制度改革,经过了由轮换工到承包工(队)、再到承包公司三个发展阶段。据调查,目前承包队组建形式有三种: (1)“清包”。承包队由单一的承包工组成,党政工团管理人员由承包队人员担任,自行管理。采取这种形式的是龙吴,宝山等新建港区。 (2)“混包”。承包队由承包工和反聘人员混合组成。承包队党支部书记、队长由所在港务公司委派,副队长和工会主席由承包队人员担任,承包队反聘港区一部分装卸队职工(包括管理人员、班组长、装卸工)。采用这种形式,主要是原有装卸工自然减员较 相似文献
804.
现代化企业形成了规模生产,生产装备上具有一定的先进性,但若不能重视工艺管理,不能站生产投资源合理配置,有效利用,生产的产品不一定就是成本最低,品质最优,在多变的市场竞争中“工艺快速反应”不到位,也就难使企业在市场竞争中处于不败之地。 相似文献
805.
王治文 《铁道物资科学管理》1997,(1)
铁道部鞍山工务器材厂螺栓分厂,通过组建一个好的领导班子,优化企业结构,强化科学管理,引进市场竞争机制、激励机制,从而实现了扭亏为盈 相似文献
806.
随着公路事业的发展,公路建设应形成良性循环。现行的公路管理体制要改革;要克服“重建轻养”倾向,对公路养护费应有正常的经费来源保证,使公路能自我积累,自我发展;搞公路建设要尽力而为、量力而行,杜绝新建工程质量的潜在隐患;要进一步强化路产路权管理。 相似文献
807.
介绍了长潭高速公路第三合同段摊铺水泥砼路面质量管理的经验和关键技术,总结了滑模摊铺水泥砼路施工产的检查,施工过程中三项“随晨检查”、三项“及时处理”以及施工后的验收工作的内容和要求,并对该合同段内裂缝病害进行了初步分析。 相似文献
808.
概述了广东省道路改善计划的世行贷款项目的管理机构、管理模式。通过三年多的实践,总结了道路改善计划的管理经验和取得的成效。 相似文献
809.
810.
于俊红 《铁道物资科学管理》2002,20(1):58-58
改革开放20年来,随着我国经济体制改革的不断深入,社会主义市场经济体制的逐步建立、完善,现代企业制度的有效运营,效益观念在企业中的普及,使大多数企业采取加强管理,如生产管理、成本管理、安全管理、质量管理、财务管理等,取得了较好的经济效益及竞争能力。如何理顺各个管理关系,提高企业整体管理水平呢?风靡一时的“企业管理以财务管理为中心,财务管理以资金管理为中心”的说法就是对此很好的证明。1现代企业财务管理在我国的发展计划经济时期,由于国家包揽了企业的大部分管理工作,企业所需资金由国家提供,企业的产品由… 相似文献