广东清远北江三桥复杂岩溶地质桩基础施工

广东清远北江三桥共有82根钻孔灌注桩,桩位处均为复杂岩溶地质。介绍复杂岩溶地质桩基础施工方法,以及施工过程中裂隙、溶洞的处理。     

铁路路基岩溶隐伏洞穴的探测和整治方法

对铁路路基隐伏岩溶洞穴的探测和整治方法进行探讨。重点阐述利用直流电测深法和地质雷达探测法探测地下隐伏岩溶的工作原理和判释方法。为利用综合物探方法寻找隐伏岩溶洞穴以及隐伏岩溶洞穴的工程整治提供新的有效方法。     

深埋岩溶隧道水压力的预测与防治

研究目的:为保护洞顶水资源和环境,深埋岩溶隧道“以排为主”的设计原则巳不适应环保要求,开始尝试 “以堵为主”的防排水原则。封堵地下水会使隧道衬砌承受巨大水压灯,“以堵为主”的关键问题是预测和防治隧 道水压力。 研究方法:隧道水压力受地下水水头损失和地下水与衬砌接触面积的双重影响,据此在调整岩溶隧道水头 折减系数的基础上,分析隧道水压力模式。 研究结果:给出了用渗流水量确定隧道水压力的公式,继而讨论了基于水环境平衡的适度排水和围岩注浆 的防治原则,并给出了注浆圈和其内衬砌的水压力的计算公式。 研究结论:引用锦屏二级水电站探洞和渝怀铁路圆梁山隧道的实测资料对上述水压力公式进行检验,其计 算的隧道水压力较符合实际。     

黄壁庄水库副坝塌陷的原因分析

在分析黄壁庄水库副坝的地质情况、地表塌陷规模及其空间分布特征的基础上，根据副坝的物探资料及钻探信息分析了黄壁庄水库副坝塌陷的原因及其影响因素，为副坝治理提供依据。     

地铁车站基坑上跨既有大型岩溶塌陷区处理措施研究

在我国大规模的地铁基坑建设中，很多城市面临岩溶地质带来的基坑突涌水、地面塌陷等灾害，但基坑上跨既有大型岩溶塌陷区则较为罕见。综合采用地质钻探、抽水试验等方式逐步探明广州地铁某车站岩溶塌陷区地质、水文情况。经研究分析、方案比选，采取基底渗漏水通道封堵为主、墙底渗漏水通道封堵为辅的处理措施。基底渗漏水通道采取满堂红三轴搅拌桩加固20 m厚，使预估涌水量减少92%;墙底渗漏水通道采用57 m深MJS(全方位高压喷射)桩封堵。基底渗漏水通道封堵以塌陷区中心为重中之重，同时也需处理砂层直接覆盖于灰岩上方的区域。     

微动与高密度电法在城市岩溶地质勘察中的应用

灰岩地区易出现岩溶发育，而岩溶会给城市建设和基础设施带来地质灾害，产生安全隐患。因此在地质勘察阶段有必要探测地下岩溶发育情况。微动探测技术是一种天然源面波地球物理勘探方法，其可从各种自然振动数据中提取面波频散信息，并推断地下介质速度结构；高密度电法是一种采用阵列式采集系统的直流电法，通过观测不同介质电性信息，分析地下介质电阻率特征。为提高探测精度，本文采用微动探测技术和高密度电法在城市岩溶地质勘察中进行综合探测。结果表明，在城市建筑复制环境条件下，微动探测技术和高密度电法能互相补充与验证，取长补短，可高效探测地下介质中的异常体，很好地揭示岩溶发育规模和分布规律，具有良好应用前景。     

跨孔地震CT在地铁岩溶勘察中的应用

无锡地铁4号线3号标段的四院站-河埒口站在初勘阶段有岩溶揭露,且该地段地处市区,交通流量较大,建筑物密集,地下管线多,地质条件较为复杂,为后期的工程建设埋下了安全隐患。为查明该区段岩溶发育情况,结合前期的钻孔勘探,采用跨孔地震CT技术对岩溶地段进行现场数据采集,利用Matlab程序对数据进行分析解译,并据此画出剖面波速等值线云图,基于波速层析成像原理,通过分析弹性波在空间结构的传播速度来推断地质异常体的空间分布情况。结果表明整个场地岩溶比较发育,并分布有多处岩层破碎带,发育溶洞、裂隙的剖面共20余条。结合前期钻探资料及地质分析可知,跨孔地震CT在地铁岩溶地质勘察中可靠性较高,能弥补传统勘察资料的不足,实现对孔间岩溶发育的高精度预报。     

超前地质预报技术在棋盘山隧道中的应用

结合棋盘山隧道施工,介绍超前地质预报基本知识,总结岩溶隧道突泥突水的原因及规律,分析如何用超地质预报技术分辨溶洞或者断层。     

宁安铁路覆盖型岩溶路基的勘察与地基处理实践

宁安铁路铜陵段地处三叠系石灰岩地层分布区,第四系地层覆盖下的石灰岩岩溶洞穴,是形成路基塌陷、危机行车安全的潜在岩溶地质灾害。在宁安铁路覆盖型岩溶洞穴的勘察、分析评价的基础上,在平面上进行了岩溶发育程度分区,在空间结构上对岩溶洞穴进行了分类,按照岩溶的分区和分类提出了地基处理方案。采取的工程处理措施经过工程建设的实践检验,积累了不少有益的经验。     

岩溶地区桩基成孔技术

从几个岩溶地区的工程实例,总结岩溶地区桩基础施工的经验,供同类地区的工程施工作参考。