粘土固化浆液加固浅埋隐伏型岩溶路基的机理

浅埋隐伏型岩溶地带路基地质条件恶劣,构成铁路安全运营隐患。文章分析了粘土固化浆液的基本性能和注浆加固机理,通过室内试验确定了粘土固化浆材的最佳配方。结果表明,采用该浆液加固洛湛铁路岩溶路基具有施工成本低、工艺简单易行、堵水防渗及抗震性能好等优点。     

浅谈高速公路的岩溶处理措施

结合麻柳湾至凯里高速公路施工图测设的工程实践，分析岩溶对公路的危害．并针对岩溶不同的发育特点提出相应的工程处理措施。     

陆地声纳法在八字岭隧道地质预报中应用

本文以宜万铁路八字岭隧道为例，详细介绍了岩溶发育地区隧道施工避免施工风险的方法之一：陆地声纳法长距离超前地质预报。     

管波探测法在阳阳高速公路岩溶桩基勘探中的应用

在介绍管波勘探法的探测原理及其在阳阳高速公路应用情况的基础上,从经济、工期、风险等角度分析了管波勘探法与其它方法的优势。分析表明采用1桩1孔+管波勘探的方法进行岩溶桩基的勘察是可靠的,该方法比1桩2孔方法节省费用约36%,比1桩1孔+后处理桩底溶洞的方法节约16%,同时争取了至少1个月的工期。     

北江大桥岩溶区成桩加固处理施工技术

北江大桥位于京珠国道主干线高速公路甘塘至大镇段，主墩桩径2．4m，其余桩径1．5m。桩基持力层灰岩裂隙发育，形成大大小小的溶洞。桩基按常规工艺进行施工时，陆续出现孔壁坍塌、孔内水头骤降及地表坍塌等现象。简要介绍了岩溶区成桩加固处理施工技术。     

南昆铁路的地质灾害

南昆铁路地质条件复杂，在地质构造及岩性控制下，不良地质及特殊地质发育，尤其是岩溶、膨胀岩、滑坡、煤层瓦斯、软土等给铁路工程带来很大危害，施工中的经验、教训值得借鉴。     

岩溶地区挖孔灌注桩的施工技术

介绍了岩溶地区挖孔灌注桩的施工方法、施工工艺、施工中出现的问题及其处理措施。     

浙赣铁路路基岩溶整治施工

介绍了路基岩溶整治施工技术在浙赣铁路电气化工程（浙江段）第12标段中的施工应用及整治效果评价。     

岩溶地区铁路桥梁地基稳定分析与基础设计

对岩溶的岩性和节理及构造发育程度、岩层的产状、溶洞的形态及大小和埋藏深度、溶洞顶板岩层厚度及充填情况、地下水等5个方面的岩溶形态及发育条件因素进行了一般岩溶地基的稳定性分析。针对各种不同稳定形式的岩溶地基,提出5种适宜的桥梁基础形式,以避免因地基基础问题引起的投资增加或引发工程质量事故。