全文获取类型
收费全文 | 7014篇 |
免费 | 313篇 |
专业分类
公路运输 | 799篇 |
综合类 | 789篇 |
水路运输 | 5194篇 |
铁路运输 | 356篇 |
综合运输 | 189篇 |
出版年
2024年 | 55篇 |
2023年 | 167篇 |
2022年 | 196篇 |
2021年 | 200篇 |
2020年 | 148篇 |
2019年 | 134篇 |
2018年 | 88篇 |
2017年 | 110篇 |
2016年 | 133篇 |
2015年 | 204篇 |
2014年 | 367篇 |
2013年 | 280篇 |
2012年 | 432篇 |
2011年 | 406篇 |
2010年 | 329篇 |
2009年 | 346篇 |
2008年 | 362篇 |
2007年 | 267篇 |
2006年 | 285篇 |
2005年 | 309篇 |
2004年 | 330篇 |
2003年 | 301篇 |
2002年 | 253篇 |
2001年 | 241篇 |
2000年 | 227篇 |
1999年 | 200篇 |
1998年 | 139篇 |
1997年 | 143篇 |
1996年 | 135篇 |
1995年 | 110篇 |
1994年 | 91篇 |
1993年 | 70篇 |
1992年 | 71篇 |
1991年 | 64篇 |
1990年 | 81篇 |
1989年 | 50篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有7327条查询结果,搜索用时 751 毫秒
901.
902.
交通部在1979年开展第一次全国内河航道普查的基础上,于2002年组织实施了第二次全国内河航道普查工作,并于2004年2月27日以公报形式,公布了这次普查的主要数据.(详见P26) 相似文献
903.
嘉兴是浙江省乃至全国内河航运最发达地区之一。“九五”、“十五”期重点建设了京杭运河、杭申线、六平申线、乍嘉苏线、东宗线、嘉于硖线南郊河等工程和国际集装箱码头,初步形成了内河航道网络。航道条件的改善大大提高了水运货物的通过能力,嘉兴航区内河基础设施建设也得到较快发展,但总体来看,由于投入不足.高等级航道建设滞后与经济快速发展的矛盾日益突出,2005年嘉兴航区发生堵航事件20余起,影响了嘉兴市乃至长三角地区的经济发展。运用多种形式的投融资机制,加大航运工程建设的力度乃当务之急。 相似文献
905.
《船舶设计技术交流》2004,(4):42-42
广西钦州市正在加紧建设一条10万吨级大航道,以解决制约当地经济发展的航运“瓶颈”,为建设大港口、大工业打下坚实基础,今年3月,10万吨级航道扩建工程正式动工。航道全长30.7公里,计划投资9.8亿元。目前全部四个标段进行了招标,首个标段开始施工。项目于2005年竣工后,钦州港将建成一个吞吐能力达1000万吨的工业大港。 相似文献
906.
加快松花江干流梯级开发 总被引:1,自引:0,他引:1
松花江干流位于黑龙江、松辽流域中部,从三岔河至同江,全长928km,水量充沛,自然通航条件较优越。松花江干流横跨黑龙江省大部分地区,上接第二松花江至吉林省诸多港口,下连黑龙江直通中俄边境,是黑龙江及吉林两省的重要水运干线,也是全国水运主通道之一,其战略地位和开发利用价值非常显著。发展松花江航运,对发展流域经济与边境贸易具有重要的意义。 相似文献
907.
908.
河源市位于粤东北山区,处于东江中上游,河流贯穿四县一区,水资源极为丰富。2002年GDP116亿多元,全市总人口331.74万,人均收入3542元,经济落后于广东省整体水平,处于“后无追兵”的境地。如何促进河源经济快速、持续、健康发展,是河源市上下共同关注和深入探讨的问题。笔者认为:重视河源港口和航道建设,发展航运业有利于促进社会经济的可持续发展。 相似文献
909.
910.
苏北运河作为北煤南运主通道,在石油资源紧张的情况下,更体现了资源节约型运输方式的价值。更好地发挥苏北运河这一主通道的作用,要从般闸运行调度管理上做好文章,以现代化手段推动船闸安全高效和便捷畅通。 相似文献